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上海市轨道交通11号线北段延伸工程11.H.1标段土建工程预应力工程专项施工方案
PAGE17
目录
TOC\o1-3\h\z\u一、 编制依据 2
二、 工程概述 2
三、 人员、设备计划 3
1.人员配置 3
2.设备配置 3
四、 预应力施工 4
1.施工工艺流程 4
2.材料及张拉设备的检验 5
3.预应力钢绞线穿束及定位 5
4.张拉作业 7
5.张拉施工质量标准 9
6.孔道压浆 10
五、 质量保证措施 12
1.质量保证体系 12
2.质量保证措施 13
3.纠正、预防措施 15
六、 安全保证措施 15
1.安全保证体系 15
2.安全防护措施 16
编制依据
上海市轨道交通11号线北延伸工程11.H.1标现浇箱梁施工图
《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87
《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002,J162-2002)
《城市桥梁工程施工质量验收规范》(DBJ08-117-2005,J10617-2005)
《后张预应力施工规程》(DGJ08-235-1999)
《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002、
《公路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008
工程概述
本工程预应力采用Φ15.2高强度低松弛(Ⅱ类松弛)钢绞线,标准强度1860MPa,弹性模量为1.95×105MPa。
预应力管道采用塑料波纹管,压浆水泥强度不低于45MPa。
锚具采用符合国标《预应力筋用锚具、夹具和连接器》规定的夹片式群锚锚具,锚具规格见下表:
部位
锚具规格
千斤顶型号
备注
现浇箱梁
15-7
250t
15-12
300t
门墩横梁
15-12
300t
沪宁大桥主墩上承台
15-12
300t
沪宁大桥箱梁
15-12
300t
15-17
400t
15-19
400t
同三国道大桥
15-9
250t
15-12
300t
15-15
400t
混凝土浇注强度达到100%,并且混凝土龄期不少于10~14d后方可张拉钢束。
张拉槽均采用C50微膨胀砼封锚,封锚砼中水泥与箱梁中所用水泥需采用同一产地产品。
人员、设备计划
人员配置
施工作业人员配置计划表
序号
班组
类别
人数
负责内容
1
张拉施工班组
技术员
1
现场技术指导
施工员
1
现场施工负责
操作工
12
张拉具体操作
2
起重组
起重工
1
起重指挥
合计
15
设备配置
机械设备投入计划表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
千斤顶
250t
台
4
张拉作业
2
千斤顶
300t
台
4
张拉作业
3
千斤顶
400t
台
4
张拉作业
4
汽车吊
20t
台
1
吊装张拉设备
5
砂轮机
套
4
下料
6
配电箱
250A
个
2
供电
7
移动电箱
个
1
供电
预应力施工
施工工艺流程
材料及张拉设备的检验
进场的钢绞线应分批堆放,并附有生产厂家的技术合格证或检验报告单,并逐批进行外观检查,钢绞线内不应有折断、横裂及交叉的钢丝、锈蚀或影响与水泥粘结的油污,以及直径尺寸的误差,并按国家规定进行机械性能的抽样调查。
各种型号的张拉端锚夹具由锚垫板、螺旋筋、锚具和夹片四部分组成,由生产厂家配套供应。锚具出厂前由供货方按规定进行检验并提供质量证明书,锚夹具进场时应分批进行外观检查,不得有裂纹、伤痕、锈蚀,尺寸不得超过允许偏差。对锚夹具的硬度检验、静载锚固能力等一系列试验,应根据供货情况确定复验项目、数量,并按有关规定进行检验,符合要求后才能使用,未经检验合格的产品不得使用。
采用的张拉千斤顶,其额定吨位为张拉力的1.2-1.5倍,压力表表盘直径不小于150mm,表盘最大读数为实用读数的1.5-1.8倍,压力表精度不小于1.5级。千斤顶与油压表、高压电动油泵,在使用前应配套校验标定,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。千斤顶的校正系数应≤1.05,校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于±2%。
预应力钢绞线穿束及定位
钢绞线下料应在放丝架上进行,以防自然弹出伤害人体;钢绞线下料采用型材切割机切断,严禁是使用电弧和气割切断下料,以免钢绞线被电弧焊灼伤。为防止切断后散头,切断钢绞线之前,先在切割处左右两端各3-5cm处扎丝一道。
钢绞线按照设计图纸尺寸加张拉端工作长度下料,同时应在施工现场放样,确定最终下料长度。为使钢绞线编束成型时不致相绞紊乱,用钢板定型梳齿板将各根钢绞线梳理顺直,保持每根钢绞线之间平行不缠绕,每隔1.0m用20#软铁丝捆扎成束,束内每根两端用白胶布
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