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张涛
（中铁二院工程集团有限责任公司，成都６１００５１）
摘要：通过对典型的准移动闭塞ＡＴＣ信号系统与其他机电系统电气接口的接口硬件、信息定义、接口
协议的技术分析，提高和加深对系统接口的认识，为正确实现其他制式信号系统的接口提供积极有益
的借鉴。
关键词：地铁信号闭塞联锁接口设计
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｉｎｔｅｒｆａｃｅｈａｒｄｗａｒｅ，ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎａｎｄｉｎｔｅｒｆａｃｅｐｒｏｔｏｃｏｌｏｆ
ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｉｎｔｅｒｆａｃｅｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｔｙｐｉｃａｌｑｕａｓｉ—ｍｏｂｉｌｅｂｌｏｃｋＡＴＣｓｉｇｎａｌｓｙｓｔｅｍａｎｄｏｔｈｅｒＥ＆Ｃｓｙｓｔｅｍｓ，
ｔｏｅｎｈａｎｃｅａｎｄｄｅｅｐｅｎｔｈｅｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｉｎｇｏｆｓｙｓｔｅｍｉｎｔｅｒｆａｃｅｔｏｐｒｏｖｉｄｅｔｈｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｒｅａｌｉｚｉｎｇ
ｒｉｇｈｔｌｙｉｎｔｅｒｆａｃｉｎｇｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｏｔｈｅｒｓｉｇｎａｌｓｙｓｔｅｍｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｍｅｔｒｏｓｉｇｎａｌ，Ｂｌｏｃｋ，Ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ，ａｎｄＩｎｔｅｒｆａｃｅｄｅｓｉｇｎ
地铁信号工程设计的一个主要特点是接口专业道电路Ｆ（？ＩＧＳ）；（３）ＡＴＳ系统：中央采用ＶＩＣＯＳＯＣ
工种多，除了需要与建筑、结构、轨道、线路、供５０１系统，显示屏为背投投影仪，车站ＡＴＳ采用
电等专业配合，相互提交计算参数以满足安全和功ＶＩＣＯＳ１０１系统。
能需求，预留相应的安装接口条件外，还需要与通
２列车自动监控系统（ＡＴＳ）
信、车站监控、电力监控、屏蔽门、防淹门、试车
线、车辆等诸多机电系统实现安全可靠的电气接口，２．１系统组成
以满足控制、监视的功能需求。然而，不同系统设２．１．１中央ＡＴＳ系统
备间的电气接口设计，由于涉及到相关诸多专业、ＡＴＳ控制中心设备采用ＶＩＣＯＳＯＣ５０１控制
不同硬件设备、不同信息定义和接口协议，因此成系统，是标准的硬件和系统体系结构，服务器采
为工程实施中最为薄弱、最易出现差、错、漏等严用ＳＵＮ工作站和ＵＮＩｘ操作系统，之间通过双
重问题的环节，直接影响到信号系统功能的实现甚１００ＭＢ以太局域网连接。ＡＴＳ局域网中使用ＴＣＰ／
至涉及到行车安全，因此正确解决系统间接口问题ＩＰ通信协议，由２台以太网交换机实现路由功能。
是设计过程中的一个重要的关键过程。本文通过对热备冗余通信服务器、主数据管理服务器／备
Ｓｉｅｍｅｎｓ公司的准移动闭塞ＡＴＣ信号系统与相关机用数据管理服务器，以及中央和车辆段人机界面工作
电系统电气接口的接口硬件、信息定义、接口协议站，均采用高速ＳＵＮＢｌａｄｅ１００工作站，标准的ＳＵＮ
的技术分析，以便对系统接口产生更深认识，为实系列硬件，１０／１００ＭｂｉＥｔｈｅｒｎｅｔｔＬＡＮ接口。
现其他闭塞制式信号系统与相关机电系统的安全、过程耦合单元（ＰＣＵ）采用高可靠性的
可靠接口提供积极有益的借鉴。ＳＩＭＡＴＩＣ￥５－１５５Ｈ控制器，用于实现车站远程终
端系统（ＲＴＵ）与中央通信服务器（ＣＯＭ）之间
１系统概述
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