模块5 车站自动售检票系统《城市轨道交通车站设备》教学课件.pptxVIP

《城市轨道交通车站设备》

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第X章XXXX

车站自动售检票系统

任务1车站自动售检票系统的组成及功能

任务2车站自动售检票终端的原理及操作方法

任务3自动售检票系统设备的维修

项目五：

任务1车站自动售检票系统的组成及功能

任务1车站自动售检票系统的组成及功能

【学习目标】

一、掌握车站自动售检票系统的架构层次

二、理解车站自动售检票系统各层次的主要功能

【任务分析】

城市轨道交通自动售检票系统由清分中心（ACC）、线路中心计算机系统（LCC）、车站计算机系统（SC）、车站终端设备（SLE）、车票五个架构构成，五个架构层次的自动售检票系统非常适用于城市轨道交通线网运营管理的需要，是目前国内外各城市的主要设计方案。本节介绍了清分中心、线路中心计算机系统、车站计算机系统的主要功能及构成，并就车站终端设备、车票的组成进行说明。

【相关知识】

一.自动售检票系统的组成

自动售检票系统（AutomaticFareCollectionSystem，简称AFC系统）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，是城市轨道交通系统中的运营核心子系统。该系统综合了机械、电子、通信、计算机等学科，替代传统的人工售检票，实现了在地铁运营环境中售票、进站检票、出站检票、票务数据统计和处理等环节的自动化，杜绝了人为因素的影响，体现了地铁票务管理的现代化水平，同时也极大地方便了乘客。

目前国内外城市轨道交通已建和在建线路的AFC系统都是按照“系统结构简单、扩充灵活、经济合理、管理方便”的原则设计，基于此原则构建的五层架构AFC系统已经是目前国内外各城市的主要设计方案，并大量开花结果，如在广州、上海等城市地铁中的广泛应用。AFC的层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。五层架构AFC系统总体结构如图5-1所示，第一层是轨道交通清分中心，第二层是线路中心计算机系统，第三层是车站计算机系统，第四层是车站终端设备，第五层是车票。

二、自动售检票系统各部分的组成

1、轨道交通清分中心（ACC）

ACC为各线路统一制定、发行和管理轨道交通专用车票，实现互联互通，并实现城市公共交通一卡通系统在地铁各线路中的应用（即“一票通”和“一卡通”），负责对各联网线路“一票通”收益作清算、对账、系统安全管理及有关数据处理等和各联网线路与IC卡公司之间的“一卡通”清算、对帐等业务。ACC作为城市轨道交通线网AFC系统最上层的管理中心，它代表所有轨道交通线路负责向其它部门和单位进行票务事宜的联系和协调工作。在正常运营情况下，ACC对各线路运营起监控作用，并提供协调各线路的票务服务；在降级情况或紧急情况下，ACC负责协调各线路的运营。

二、自动售检票系统各部分的组成

1、轨道交通清分中心（ACC）

ACC为各线路统一制定、发行和管理轨道交通专用车票，实现互联互通，并实现城市公共交通一卡通系统在地铁各线路中的应用（即“一票通”和“一卡通”），负责对各联网线路“一票通”收益作清算、对账、系统安全管理及有关数据处理等和各联网线路与IC卡公司之间的“一卡通”清算、对帐等业务。ACC作为城市轨道交通线网AFC系统最上层的管理中心，它代表所有轨道交通线路负责向其它部门和单位进行票务事宜的联系和协调工作。在正常运营情况下，ACC对各线路运营起监控作用，并提供协调各线路的票务服务；在降级情况或紧急情况下，ACC负责协调各线路的运营。

ACC是AFC系统联网收费清分中心，负责轨道交通“一票通”、“一卡通”所必须的运行管理，它将制定所有与LCC接口相关的接口及AFC系统的技术标准和业务规则，ACC对各个线路进行统一的业务规范管理（通过参数制定统一的交易规则、清算规则）、票务管理（票卡格式制定、票卡采购、制票与分发）、安全管理（SAM卡发行、安全认证），并实施清算（轨道交通与公交“一卡通”系统之间的清算、ACC与各轨道交通线路之间的清算）。

2、线路中心计算机系统（LCC）

线路中心计算机系统是整个系统承上启下的重要环节，完成数据交易、审核、统计、传送等工作，收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统以及与其进行对帐，规定了对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求。

3、车站计算机系统（SC）

车站计算机系统是AFC系统中的重要组成部分，在整个AFC系统中，车站计算机系统负责对本车站内部的所有设备进行实时监控，并可对车站AFC系统运营、票务、收益以及维修等功能进行集中管理。车站计算机能够收集、