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台风天气配网架空线路防风加固技术和应急处置工作

梁挺江

摘要：近年来，经济下行压力较大，经济回稳的任务较重，加快配电

网建设改造，提高配电网稳定运行水平越来越重要，在地区配电网的规划、

设计、运行阶段，必须做好配网稳定性水平分析。针对容易遭受台风的广

东各沿海地区配网损毁造成较大的经济损失和社会影响。为了提高配网架

空线路的抗风能力和防风加固技术，根据国家标准2022版配网规范，针

对电力线路防风加强/加固技术提出的提高基础抗倾覆能力、微地形特殊

处理、配网电缆化多项加固技术对策都有着明显的提升效果。

关键词：台风天气；架空电力线路；防风加固技术；应急处置

如今，如何可以更大的减轻台风灾害是我国灾害研究的重点课题之一。

科学有效地应对周期性台风天气，减小台风对配网的影响，唯有加强配网

结构以增强抵御台风侵入的能力。架空电力线路防风加固技术重点在于防

御、因地制宜、分级加固的原则，以全面提高架空电力线路抵抗风灾的能

力。对于各沿海地区的配网线路，尤其对于一些一级线路、二级线路，在

国家标准2022版配网规范的基础上提出更进一步的防风加强原则。

1架空电力线路风灾事故的分析

从往年的台风事故灾害分析，10kV及以下线路在每次台风侵袭中的

受灾情况是最严重的，存在的问题也是占其中最多的。主要原因：①线路

防串倒措施不足、耐张段过长、大档距直线杆未设防风拉线；②次生灾

害引起的泥石流，大水冲刷水土流失，破坏杆塔基础；③大树或广告牌

倒压在导线上，导致电杆倾倒导线断线，水田、滩涂等地质较为松软地区

没有安装卡盘等加固技术，还有电杆埋深不满足台风条件下基础抗倾覆要

求导致电杆倾倒等影响因素。造成线路事故的主要原因有以下几方面。

1.1引起线路故障的原因

通常情况下，造成架空电力线路风灾事故的主要原因是台风的瞬时风

荷载超过了设计值有可能导致引起线路故障。进而，台风形成前产生的强

对流天气会伴随雷暴天气出现，最终出现配网线路和设备造成损坏。

1.2架空线路风灾事故的原因

对于配网建设及施工质量不良、台风风速超过线路设计标准、基础强

度不足或暴雨、海潮破坏、线路走廊树障清障不利、防风拉线缺失、改造

不及时是引起架空配电线路风灾事故的原因。

1.3架空线路设计不规范原因

由于线路设计风速太低是引起各沿海地区架空电力线路倾塌的为主要

原因。我国现行的架空线路设计规范还没有体现针对台风荷载的设计原则。

对于已建线路来说，采取加固措施后线路受台风影响损失非常少，达到的

抗风效果也极其明显。

1.4抗倾覆的强度不足引起倒杆的原因

通常情况下，一些杆塔建造于软弱土层或者流沙地带上，未能保证安

全的埋设深度，因而缺少较强的基础抗倾覆能力，而由于杆塔的基础不良

则是导致倒杆事故时常发生。

1.5断杆断线的产生原因

部分杆塔使用年限过长。各沿海地区一些10kV架空线路已经使用多

年，甚至超过可用年限。在运行过程中经常出现超期服役，加上各沿海地

带的海洋气候影响，杆塔自身的强度自然也会降低，受大风天气影响而导

致断杆产生事故。

1.6线路设计中单个档距过长原因

以往在进行线路设计时，档距的平均长度在100m左右，跨越大的地

方档距往往能够达130m左右，并且缺少防震锤，遇到台风天气导线会出

现大幅度高频率舞动，很容易产生断杆和短线的事故。

2架空线路防风加固技术

为加强配网线路基础抗倾覆能力，设计时考虑采用重型基础，适当增

加基坑开方量和卡盘数量以保证基础的稳定性。为了更准确核实并加固电

杆基底，电杆底盘、卡盘规格及电杆埋深设计和施工应满足《10kV及以

下架空配电线路设计技术规程》DL/T5220-2022的要求并校验基础抗倾覆

能力。而在软土沙质地区，也必须更有针对性地加固基础和护坡，铁塔基

础宜采用灌注桩基础。若在条件不允许的情况下也可采用打松木桩补强的

浅埋基础，松木桩上部需埋入铁塔基础垫层内。

对于台风易袭地区的新建及改造线路，在线路的设计阶段采取以下几

点建议来提高配网抗风能力和防风加固技术。

2.1选用加强型电杆

加强型电杆和普通电杆相比，加强型的电杆倾覆弯矩更高，能够在温

度较低且时常有大风的地区进行运用。采用加强型电杆的优点就是抗弯力

矩较好，遇到大风天气，可以凭借较好的抗弯能力来抵御台风对杆形成的

弯矩，线路的补偿难度由于不用增加拉