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公交企业安全奖罚制度

公交企业安全奖罚制度

一、建立安全会议制度

为分析总结前段时间安全工作和布置下段安全工作，公司推定：

每季度召开一次公司安全领导小组会议我，每月公司召开一次安全工

作例会，每月召开驾驶员安全培训学习会议。

二、教育与培训制度

对于安全管理人员和驾驶员进行安全教育与培训，每年受教育时

间不少于50小时。

三、建立监督检查制度

检查规定：为定期和不定期的路检和站场检两种，定期检即是每

年星期天和节假日上路检查，路查主要是查超速，查司机驾驶作风，

不定期即是站场所抽检，抽检重点主要检查车容和车辆的技术部分。

公司对本单位安全监督检查每月不少于一次，对重点部位、人员、路

线进行重点检查，并及时纠正不安全因素，限期整改事故隐患。

四、安全资金保障制度

每年投入一定的安全资金，用于安全宣传，教育培训，配备通讯、

勘察、交通工具等必要设备专款专用。

五、事故报告、事故处理及事故统计

1、事故报告：发生行车事故，驾驶员必须迅速报告公安交-警部

门，并报告本单位。应保护好事故现场，积极抢救伤者，做好防火、

防爆、防盗工作和维护好现场秩序。不得伪造和逃离现场。其它营运

车辆的驾驶员在行车途中遇见行车事故，亦应积极协助抢救工作。

2、事故处理：公司接到事故信息后，应即派员前往事故现场做好

事故善后处理工作。凡发生重大或特大行车事故公司应同时报告交通

主管部门。为教育肇事者和广大驾驶员，公司对事故要按照“三不放

过”的原则。

3、事故统计：公司必须按交通部安监发[1992]64号“关于发布

《公路运输企业责任行车事故统计报告办法》的通知”的规定，及时、

准确向当地交通主管部门上报《公路运输企业责任行车事故（年、季、

月）报表》上报。

六、回场必检制度

根据广东省交通厅《广东省汽车客运站交管所管理暂行规定》，

客运车辆回到起止站要通过回场必检工作，具体要求对车况及性能逐

一检查，车辆检查合格的发给《车辆回场检查合格证》后方可准予报

班，不合格的不准营运，直至使车辆维修保养好后方可准予营运。

七、司机作息制度及车辆运行制度

1、司机每班车到达终点站休息10分钟。

2、到时间行走的车如有突发事件不能接上，应由下一班车接上，

以免影响正常运作。

对司机的安全行车和车辆的技术及牌证，线路要建立档案，实行

台帐管理，要求做到一人一档，一车一档。内容、项目填写要真实准

确齐全。车辆技术、司机安全行车档案由安全技术科负责管理，牌证、

线路档案由公司负责管理。

九、健全人车保险制度

为了统一管理，进一步做好公交客运车辆购保赔保工作，特作以

下规定：

1、我司所有车辆必须按有关投保金额规定购买保险。

2、保单原件由公司保管。

十、建立考核制度

凡聘用司机都要过关：一是验证关（即是有无驾驶证和上岗证）；

二是岗前技术考核关，考核办法：可定期不定期，可集中可不集中，

可整体可分散进行考核。

十一、建立“四不放过”制度

车辆发生事故要保护好现场，要及时报告。由公司安全领导小组

派员协同交-警人员到现场勘察处理，先安置好伤员，后找当事司机谈

话，了解乘客伤员情况，对事故的处理要认真对待，正确处理，做到

“四不放过”即是：事故不查清放过，责任不处理不放过，措施不落

实不放过，教训不吸取不放过。

十二、报废车辆管理制度

车辆经长期使用技术性能变坏，消耗增加，维修费高，经济效果

差，安全性能不可靠的老旧车辆必须执行国经贸委等六单位国经贸委

（1997）456文号文件规定，申请报废处理。报废车辆不得转让或移

作他用，严禁非法改装，拼装车辆，报废车辆处理证明必须存档。

十三、驾驶员询问告知制度

公司每日出车前，车队调度问询和告知驾驶员有关注意和隐患事

项。如：防止司机疲劳，酒后或带病上岗，将有关道路状况及天气预

报情况及时告知司机。

客运驾驶人聘用制度2015-07-0314:15|#2楼

一、驾驶员必须持有合法、齐全、有效的驾驶证及从业资格证。

二、驾驶员必须符合的条件：

1）取得相应的机动车驾驶证1年以上；

2）年龄不超过45周岁；

3）3年内无重大以