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浅谈公路路基边坡的处治措施

摘要：随着我国公路建设的快速发展，自然灾害活动的加剧，路

基边坡的防治越来越成为工程建设和后期养护的重点工作，一旦边

坡失稳将造成交通中断，甚至带来安全事故。因此，加强边坡的整

治显的十分重要。

关键词：公路工程；路基；边坡；病害；治理措施

滑塌是最常见的一种路基边坡病害，依据边坡破坏原因、规模及

土质类别的不同，可将滑塌分为滑坡、碎落、剥落、溜方四种破坏

形式。其中，滑坡指的是部分土体于重力的作用下，由于土体自身

的稳定性不足，使得其沿着边坡某一滑动面的滑动。公路路堤边坡

所发生的滑坡，主要是由于边坡坡度过陡，或是填土层安排不合理，

或是坡脚被挖空等等；而路堑边坡所发生的滑坡，主要是由于边坡

坡度、高度和天然土层不相适应。其次，碎落与剥落则指的是边坡

风化层的表面在受到各种不同的外界环境的影响下，使得表层岩石

由坡面上剥落而下的破坏形式。通常，崩塌则是指较大的石块脱离

了边坡表面而沿着坡面滚落而下的破坏形式。

1、公路路基边坡治理原则

1.1技术经济合理性：充分利用一切地质、地形条件、因地制宜

采取有效工程措施，加强滑坡的整体稳定性，做到工程措施、技术、

经济合理性。坚持以工程地质条件为依据。重视滑坡定性评价，辅

以定量评价。定量评价一定要满足定性评价。

1.2安全性：根据防治对象的重点程度，设计使用年限。根据地

震条件、地下水条件合理地拟定滑坡推力的安全系数。充分考虑施

工过程保证滑体逐步趋于稳定，并确保施工人员安全。

1.3对于性质复杂的大型滑坡，可以绕避时尽量绕避。当绕避有

困难或在经济上显著不合理时，应视滑坡规模、公路与滑坡的相互

影响程度、防治与治理费用等条件，设计集中方案比选。对于可能

突然发生急剧变形的滑坡，应采取迅速有效的工程措施；对于滑坡

缓慢的大型滑坡，应全面规划和整治，仔细观察每期工程的效果，

以采取相应的治理措施；对于施工及运营中产生的大型滑坡，应慎

重做出绕避、治理方案或局部改移与防治措施相结合的方案等，经

全面综合比较后决定取舍，应采取预防措施，避免其复活或产生新

的滑坡。

对于性质简单的中小型滑坡，一般情况下可进行整治，路线不必

绕避。但应调整路线平纵、面的位置，以求整治简单、工程量小、

施工方便、经济合理。整治滑坡之前，一般应做好临时排水系统，

以减缓滑坡的发展，然后针对引起滑坡滑动的主要因素，采取相应

的措施。

2、公路路基边坡的深层处置措施

2.1土钉支护。目前，一般认为土钉支护机理是以新奥法理论为

基础，其支护用于土体开挖和边坡稳定，是一种新的挡土技术。由

于经济可靠且施工速度简便，已在岩土工程中得到迅速推广和应

用。土钉特点是以群体起作用，与周围土体形成一个组合体，在土

体发生变形的条件下，通过与土体面上的黏结力活摩擦力使土钉被

动受拉，并主要通过受拉工作以约束加固或使其稳定。公路边坡采

用土钉支护结构可以加固坡体、防护边坡，也可以提高边坡的整体

稳定性。

2.2锚固技术。岩土锚固是一种把受力拉杆埋入底层的技术，能

充分发挥岩土的能量，调用和提高岩土自身强度和自稳能力，大大

减轻结构自重，节约工程材料，并确保施工安全和工程稳定，具有

明显的经济和社会效益，因而广泛用于岩土工程加固。锚固技术按

是否施加预应力分为预应力锚杆（索）和非预应力锚杆（索）。预

应力锚杆（索）由锚头、杆体和锚固体三部分组成。预应力锚杆（索）

在边坡工程中的应用主要包括：边坡加固、斜坡挡土、锚固挡墙、

及滑坡防治。

2.3排除深层地下水。造成路基边坡及其结构物破坏的原因，主

要是水的作用。危害路基的水可分为地下水和地面水两大类，因此，

排水也分为地面水和地下水。下面主要阐述地下水的排除措施。排

除深层地下水的主要措施有：渗沟排水、渗水隧洞排水、平孔排水

和集水井排水四种。

3、公路路基边坡的浅层处置措施

3.1地面排水。地面排水设施包括设置边沟、截水沟（天沟）、排

水沟（泄水沟）和跌水与急流槽（吊沟）。沟渠加固的加固措施有：

土沟表面夯实、三合土或四合土加固层加固、单层干砌片石加固、

单层裁砌卵石加固、浆砌片石加固、浆砌片石矩形排水槽。一般用

于沟内水流速度较大且防渗要求较高的地方；再有地下水（或常年

流水）及冻害地段，沟壁沟底外侧应架设反滤层（或垫层），并在

沟壁上预留泄水孔，沟内平均流速大于4m/s时，沟渠纵坡不加限

制，可考虑用急流槽形式。施工时，沟渠开挖后应平整夯拍，选用

ms水泥砂浆