郑州航空港临空经济发展的swot分析.pdf

现代经济信息

郑州航空港临空经济发展的swot分析

曹莉河南财政税务高等专科学校

摘要：郑州航空港作为唯一一个上升到国家战略层面的航空港综合试验区，其临空经济的发展问题显得愈发重要。文章通过swot方

法深入剖析郑州航空港临空经济在发展过程中存在的内在优势及劣势，面临的外部机遇部威胁，以期为郑州航空港经济临空经济的发展提

供相应的战略参考。

关键词：郑州航空港；swot分析；临空经济

中图分类号：F562.8；F127   文献识别码：A   文章编号：1001-828X(2015)024-000490-02

我国在2004年机场属地化改革之后，临空经济的发展得到了地理区位优势，具备成为大型区域航空枢纽的条件。郑州航空港目

政府和学术界的重视。许多中心城市率先在其大型枢纽机场附近建前入驻的国内国际物流企业40余家、货运航空公司14家，开通全

立起临空经济区，尝试并不断探索临空经济这一新型经济发展方货机航线23条，基本形成了覆盖全国及东南亚主要城市、连接欧

式。2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实美货运枢纽的航线网络。富士康生产的苹果手机，只需要24小时

验区发展规划(2013-2025年)》，郑州航空港作为全国第一个以航就可以抵达欧美的商店。随着郑州机场2期工程第二跑道、T2航

空港经济发展为主题的实验区的概念进入了人们的视线。郑州航空站楼的建设，郑州打造航空枢纽的愿景正逐步实现。随着京广、郑

港综合实验区的建设，为包括中原经济区在内的中部地区的产业结西高铁建成通车，以郑州为中心的“米”字形铁路网加快规划建

构转移升级构建了一个至关重要的战略新高地，为探索中西部地区设，郑州作为全国重要铁路枢纽的地位进一步提升；连接机场的城

全方位扩大开放新途径，以带动中原经济区“四化”同步、“三化”际铁路、高速公路、干线公路建设全面展开，以机场枢纽为核心陆

协调发展注入了新的活力。空高效衔接、内捷外畅的综合交通运输体系日益完善。

文章试运用SWOT的方法分析了郑州航空港临空经济发展的内3.港区发展潜力巨大，客运、货运发展水平稳步提高

外环境以及面临的机遇和挑战,以期为郑州航空港经济综合实验区2014年郑州机场旅客吞吐量突破1580万人次，同比增长

的发展提供相应的战略参考。20%，增速位居全国20个大型机场首位。在货运方面，郑州机场

一、Strengths(优势)完成货邮吞吐量37.04万吨，同比增长44.86%。据郑州机场最新统

1.政策支持计数据，2015年上半年，郑州机场累计完成旅客吞吐量826万人

2013年3月，国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展次，同比增长9%，其中，国际和地区航线旅客吞吐量达57万人

规划》，从此郑州港区建设纳入全国规划，上升到国家战略层面，次，同比增长47%。随着客、货运量的迅速增长，郑州机场在全

赋予实验区先行先试的优惠政策，在航空管理、创新海关监管制国20个大型机场中的排名也再次提升，2014年，货运行业排名由

度、服务外包政策、财税政策等方面，给予了港区相应政策扶持。2013年的第12位跃居第8位，客运行业排名由2013年的第18位

2003年11月，河南省政府办公厅出台《关于支持郑州航空港经济提升到第17位。自2015年6月10日起，郑州机场正式推出“中

综合实验区发展的若干政策》，分别从金融、财税、产业发展、要原行、易转通”特色中转服务，中转旅客可享受行李免提、延误免

素保障、人才保障、口岸建设及通关便利化等7个方面出台81项费签转等服务。新政开展1个月以来，中转旅客月吞吐量首次突破

支持政策，同年12月，《关于支持郑州航空港经济综合实验区发展万人次大关，达