船员的一般法律规定.pdfVIP

第一部分：船员的概念与法律地位

在海事活动中，人和船舶是不可或缺的两大生产要素，其中，作为人这一要素重要组成部分

的就是船员。海上运输的每一个环节的实现，均依赖于船员对船舶的操作和管理行为。因此，船

员制度成为海商法的必要组成部分，国际公约和各国海商法也对船员制度都有专门的规定，来明

确船员的法律地位、职责、资格和任免等事项。

船员有广义和狭义之分。广义的船员采取合并方式，将受船舶所有人聘用或雇佣的，包括船

长在内的船上一切任职人员统称为船员。狭义的船员则不包括船长，仅指具备法定的资格，受船

舶所有人聘用或雇佣且服务于船上的人员。普通法系国家多采用了狭义的船员定义,把船长和船员

分立开来，大陆法系国家多采用广义的船员定义,把船长在内的船上一切任职人员统称为船员.

我国《海商法》第31条：“船员，是指包括船长在内的一切任职人员。”船长、驾驶员、轮

机长、轮机员、电机员、报务员、政委（中国国企基本都有），必须由持有相应适任证书的人担任。

各国都有相关的法律规定，以明确船员的法律地位，并规定船员的职责、资格和任免等事项。

日本、德国制定了单行的《船员法》，日本的海商法还把船员归入海商企业辅助人的范畴，并将海

商法中关于船员的规定称为海运企业私法方面的规定。像韩国就把《船员法》中的规定称为公法

管理方面的规定。我国目前尚未制定《船员法》，仅仅是在《海商法》第三章中对船员问题作出了

一些原则性的规定，并由国家交通主管部门和海事主管机关制定一些行政规章。《中华人民共和国船员

服务管理规定》、《内河船舶船员适任实际操作考试规范》/

就狭义的船员概念而言，船员应具备三个要件。

一、取得船员资格：身份证书、职务证书

船员的法定资格以具备船员身份证书和船员职务证书为必要条件。海商法第33条：“从事国际航

行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。”，“海

员证”就是船员的身份证书，就是证明你确实拥有海员的身份。

船员经考试合格，取得相应的船员职务证书，是该船员具备担任船上一定职务的资格证明，适任

证书持有人应当在适任证书的适用范围内担任职务，或者在担任低于适任证书适用范围的职务。

二、受船舶所有人聘用或雇佣

由于社会制度的不同，国际上对船员的使用，有聘用或雇佣两种形式。

聘任制是船舶所有人或经营人根据一定的技术指标和需要对船员进行考核决定任用。

雇佣制是船舶所有人或经营人和船员订立雇佣合同，船员的权利义务由双方签订的雇佣合同的内

容来确定。

西方许多国家主要采用雇佣制，我国船员的任用多采用聘任制。无论采取何种形式，船员必须是

船舶所有人的职员或雇员。从这个意义上说，那些虽然具有船员证书，但船舶所有人并未对其加

以聘用或雇佣的人，就不是海商法意义上的船员。再比如偷渡者经查出后自愿在船上服务，也不

叫船员，因为他们事先并未与船舶所有人签订劳务合同或雇佣合同。

船员不仅要受雇于船舶所有人，而且必须是处在船长的指挥之下。那么那些虽然受船舶所有人雇

佣或聘用，或具有船员证书，但只是在船公司从事经营管理或其他工作的人也不能作为船员对待。

三、服务于船上：船员必须是在船上工作的人员。像船舶的修理人、代理人虽然为船舶服务但不

在船上工作，旅客虽然在船上但也不工作，因而都不是船员。在船上、并且工作，这是不可分割

的两个要素。

1、船员须在特定的船舶上持续的担当职务

2、其工作性质与船舶的航行有关

第二部分：船员的种类和职责

1．按船员所属的业务部门来划分：

甲板部船员：负责全船的管理与驾驶，

包括船长、驾驶员（大副、二副、三副）、水手长、水手、舵工等，以船长为首。

轮机部船员：负责轮机操作和维修工作，

包括轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、木工、车工、电工等。

事务部船员：处理船上各项事务，

包括事务长、厨师、服务员、医务人员等。

电讯部船员：负责船上的电讯业务，

包括电台长、无线电话务员、无线电报务员等

2。按照级别划分：

高级船员：是对船舶的安全行驶承担重要责任的船员。主要包括船长、驾驶员（大副、二副、三

副）、轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员和报务员。(2000年以后该职务基本

被被取消，由驾驶员代理）

一般船员：指船上除了高级船员以外的其他一般工作人员。主要包括：水手长、水手、船医、机

匠、厨师、服务员。

我国按船员的工作性质不同把船员分为三个部分：驾驶部分，轮机部分和事务部分，船长是三个