随申行上海交通发展研究中心：上海MaaS公共出行年报（2023年）.pdf

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目录

前言1

《上海MaaS公共出行年报》指标设计2

01联程服务篇3

1.1轨交+公交的接驳客流特征4

1.2轨交+共享单车的接驳客流特征7

1.3轨交+X的融合特征9

1.4通勤时段轨交+X竞争力15

02场景案例篇19

2.1面向商业场景的公共交通服务20

2.2面向夜间经济的公共交通服务25

2.3面向银发出行的公共交通服务30

结语35

前言

2023年是上海MaaS平台完整运平台出行服务和上海市交通委员会交

营的第一个年份。什么是MaaS？我们通指挥中心（以下简称“上海市交通

给出的定义是体现“共享化、一体化、委交通指挥中心”）逾9亿条数据沉

人本化、低碳化”理念的出行服务模淀，围绕“设施覆盖”、“设施衔接”、”

式，将原来单一的、独立运营的交通联程时效“和“竞争能力”4个一级维

方式进行服务整合，基于一个数据底度，16个二级维度和60个原子指标，

座、通过一个服务入口，串联各种出聚焦“轨交+X”出行模式即轨交和公

行场景和生活服务场景，充分发挥数交、共享单车、打车等其他方式的联

据融合打通优势，实现资源的配置与程服务，以商业、夜间和老年人出行

共享，为出行者提供从起点（门）到的场景为案例，整合公共交通的运营

终点（门）的灵活、高效、经济、智数据、客流信息，并将其与商业活动

慧的一站式服务。等多元场景数据进行交叉分析，为上

也就是说，MaaS从来不是创建一海交通发展提供以出行用户为视角的

种新的交通运输工具或者新的交通运深刻洞察。

输方式，而是基于数字化能力和功能年报分为两个篇章。

的建设，让原有的综合交通运输体系，联程服务篇，从”轨交+X“的出

需求洞察更清晰、衔接更顺畅、服务行服务方式覆盖范围、可达区域和时

更便捷。间历程，描绘以轨交为核心的公共交

关注需求和供给的匹配的转变，通体系的设施融合和服务融合能力；

关注方式间的换乘，是理解“出行即以时间为核心指标描绘不同区域和方

服务”的第一步。上海MaaS平台运式下通勤时间特征，探寻“轨交+X”

营主体上海随申行智慧交通科技有限具有竞争力的区域和关键因素。

公司（以下简称“随申行”）联合上场景案例篇，面向商业场景、夜

海市交通发展研究中心（以下简称“上间场景和银发场景案例，展现了公共

海交研中心”），基于2023年本市授交通体系对各场景全时段全方式的支

权的公共交通运营数据、上海MaaS撑与保障。

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《上海MaaS公共出行年报》指标设计

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