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车削外圆的常见问题及解决方法

1出现波纹

1.1振动引起的原因及解决方法

工件表面有时出现波纹,主要是由于振动引起的,在车削中出现振动有以下几种原

因后角。例如:加工45#钢粗车时取后角5°—7°。精车时取6°—8°

A:电动机转动时产生振动。

解决方法:发现电动机转动时有振动应及时坚固电动机的螺栓螺母,同时检查机床

底脚螺栓是否拧紧。有条件时,更换带有橡胶垫圈的调整垫块。

B:车床主轴承松动或不圆,主轴上的齿轮啮合不好,主轴后轴承松动或不圆。

解决方法:用直径20毫米、1米长的钢元撬抬卡盘,发现卡盘有明显上抬间隙时,

应打开床头箱,调整前轴承的松紧度,消除主轴的径向跳动。同时检查后轴承的松紧度,

调整控制后轴承的并帽螺母。手盘动卡盘,使主轴转动松紧适度,消除主轴的轴向窜动,

这样即可解决在车削中发生的工件表面跳动和工件轴向窜支所产生的波纹。

如发现床头箱内的齿轮发生严重磨损,啮合不好,必须更换齿轮。使齿轮啮合状态

良好,消除齿轮传动时产生的冲击,减轻产生振动给车削带来的波纹。

C:工件空心或伸出太长。

解决方法:安装工件要牢固,加工空心零件不能伸出过长,车刀要刃磨锋利,这样可

避免工件表面出现波纹。

D:刀架松动。

解决方法:检查刀架是否锁紧,检查清除刀架底接触面的铁屑,增强刀架的锁紧力。

E:车刀伸出过长或刀刃已用钝。

解决方法:车刀伸出长度不宜过长。刀刃用钝,要将刀具刃磨出合理角度。刃磨好

车刀的前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角。

前角:增大前角可以减少切削变形和切削力。使切削轻快,提高加工精度和降低表

面粗糙度。工件材料的强度、硬度高,前角应选小一些,工件材料的强度硬度低前角应

大一些。一般硬质合金刀具前角为15°—20°为宜。

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后角:要求切削刃强固,应取较小的后角。精加工时应取较大的。

1.2辐射状波纹产生原因及消除方法

用车床车削端面，有时会产生辐射状波纹。用不同材料的刀具加工不同材料工件

的端面，波纹深浅程度也不尽相同。如用硬质合金车刀车削钢件端面，产生的波纹从

外缘到中心逐渐加深；用高速钢车刀车钢件端面或用硬质合金及高速钢车刀车灰铸铁

件端面，波纹从外缘到中心深度却基本一致。不论哪种情况，仔细观察可以发现：端

面上波纹的条数与车削时主轴上啮合齿轮的齿数相等。

产生的原因分析

车削端面时，当主轴上啮合的齿轮与主动轮某一啮合要素不良时，会引起轴向力

的波动，如若主轴承的欲紧当，主轴的轴向窜动会加大，造成辐射状波纹。齿轮每对

齿轮啮合的瞬间，轴向力波动一次，所以波纹的条数正好为主轴上啮合齿轮的齿数。

用硬质合金刀车钢件端面时，轴向切削力与切削速度有关，当车刀从外缘切入中

心时，工件半径逐渐减小，切削速度随之减小，轴向力却逐渐增大，主轴窜动会增强，

使得波纹从外缘到中心逐渐加深。用高速钢刀具加工钢件端面以及用高速钢车刀，硬

质合金车刀车灰铸铁件端面，轴向切削力几乎不受切削速度的影响，因而辐射状波纹

深浅基本一致。

上述现象，用车床切削实验可得以验证。当有辐射状波纹出现时，若将主轴轴承

轴向预紧松动，出现的波纹更加明显。

消除方法

消除端面上辐射状波纹的最简单方法是更换与主轴上齿轮啮合的那一个主动齿

轮（主轴上的齿轮更换较难），改善啮合要素的不良现象，波纹即可减轻或消除。如

允许改变车削速度，采取其他车削速度，一般辐射波纹也能消除。

1.3环形波纹产生的原因及消除方法

用车床车削工件端面有时还会出现环形状波纹。仔细观察波纹的波距会发现波距

基本相等，并与横向进给丝杠的螺距相等或成整倍数。

产生原因分析

环形状波纹的产生主要是由于溜板移动不平稳使车刀进给不均匀，引起切削力波

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动（特别是轴向力的波动），造成主轴向窜动引起的

消除方法

引起横向溜板移动不平稳的因素较多，但主要解决好以下几个环节就可以消除或

减轻环形波纹。

A.大拖板的燕尾导轨磨削时，切不可进给量过大，以防导轨的热变形。燕尾导

轨磨削时要严格控制其平面度及直线度(0.02/1000)。

B.将横溜板导轨的两平面在平板上对研后再与大拖板对研各面。要将横溜板对

横向进给丝杠孔上母线，侧母线的平行度控制