航空发动机分布式系统解耦控制研究.pdf

Vo1．42，No．5火力与指挥控制第42卷第5期

May，2017FireControl＆CommandControl2017年5月

文章编号：1002—0640(2017)05—0037—05

航空发动机分布式系统解耦控制研究

段进峰，彭靖波，谢寿生，王立国z

(1．空军工程大学航空航天工程学院，西安710038；2．解放军95507部队，贵阳550000)

摘要：航空发动机控制系统是一个复杂的多变量控制系统，控制变量之间的相互耦合会严重影响系统的动

态、稳态性能，在发动机最大工作状态时，甚至会造成超温、超转等现象，严重威胁着飞行安全，制约着发动机性能的

提高。针对上述情况，利用改进型遗传算法对航空发动机双回路PID控制参数进行寻优，实现了对控制变量的解耦。

数值仿真结果表明改进方法能有效消除各变量之间的耦合影响，而且在控制精度、跟踪性能等方面表现良好，对不

同环境条件下的航空发动机模型均有良好的控制效果，适用于航空发动机控制。

关键词：航空发动机，分布式控制，模拟退火，自适应遗传算法，解耦

中图分类号：V239文献标识码：A

ResearchonDecouplingMethodforDistributeControlofAero-engine

DUANJin-feng，PENGJing-bo，XIEShou-sheng，WANGLi—guo

(1．SchoolofAeronauticsandAstronauticsEngineering，AirForceEngineeringUniveity，Xi’肌710038，China；

2．Unit95507，Guiyang550000，China)

Abstract：Aero-enginecontrolsystemisquiteacomplicatedmuhivarlablesystemwithits

variablescouplingeachotherwhichwillimpactonthestaticanddynamicperformanceofsystemand

evenwillgiverisetothephenomenaofexceedingtemperatureorrevinitsultimatestatewhichnot

onlythreatstheflightsafetyseverelybutalsorestricttheadvanceofAero-engine’Sperformance．To

solvethisproblem，aPIDdecouplingcontrollerbasedonimprovedgeneticalgorithmispresented．The

digitalsimulationofthecontrolsystemhasproveditsexcellentperformanceincontrollingprecisionand

tracking．Themethodissuitablefortheaero-enginecontrolsystemsinceitcanassuresatisfactory

transientperfomranceofaero-engineinconditionofdifferentenvironmentandalleviatethecoupling

influenceofeachcontrolvaribaleeffectively．

Keywords：Aero-engine，Distributedcontrol，Simulatedannealing，Adaptivegeneticalgorithm，

Decoupling

PID控制的算法简单、鲁棒性好、可靠性高，因

0引言