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浅议小型船舶防抗南海台风

南海是西北太平洋台风的三个主要源地之一，是台风活动频繁的海

域，西北太平洋和南海生成的热带气旋有42%在南海活动，给华南港口、

港内船舶和航经南海海域的船舶带来严重威胁。本文依据南海台风的特

点、规律谈谈小型船舶防抗南海台风的几点体会。

一、南海台风的特点和规律

1、南海台风的分布：南海台风是由南海热带低压或从太平洋移入南

海的热带低压发展而成的，其中在南海海域生成的台风又称“土台风”。

据统计资料显示，在南海活动的热带气旋年平均数为12.3个，风力达到

热带风暴以上强度的年平均数为9个，其中从菲律宾以东洋面进入南海的

台风占64%，在南海海域生成的占36%。在南海海域生成的“土台风”（热

带气旋）年平均约为6.6个，其中风力达到热带风暴以上强度的年平均数

为3.6个，占55%；风力达到台风以上强度的年平均数为1.0个，占15%，

其余45%的“土台风”仅达到热带低压的强度。

南海全年都有可能出现热带气旋，1-4月份和12月份出现的可能性

较小，强度也比较弱，5-11月份是南海的台风季节，此时期出现的南海热

带气旋73%能发展到热带风暴以上强度，8-9月份出现的热带气旋最多，

约占年平均数的50%。

南海台风年平均登陆个数为4.5个，登陆时间大部分集中在7-9月份，

登陆地点主要在汕头至海南岛之间。

2、南海台风的特点和规律：南海台风从生成至消亡一般为3-8天，

最长的可达20天，最短的仅1-2天。由于一般的南海台风生成后很快登

陆，在海上移动时间短，无法充分得到暖湿海洋提供的能量，所以一般强

度较弱，多数水平范围比太平洋台风小，垂直伸展高度低，南海台风的水

平半径一般在300-500公里，最小的不到100公里，垂直伸展高度约6-8

公里，最大可达10公里，最大风速50M/S，中心气压980-990百帕，最低

为960百帕，很少观测到950百帕以下的气压值。大部分南海台风来临前

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的气象要素、天象和海象特征不明显，降水、大气、气压分布明显不对称。

3、南海台风的移动路径：南海台风移动路径易受高空流场的影响而

曲折多变，主要移动路径大致可归纳为四类型：抛物线型，倒抛物线型，

西移型和打转后北上型。正抛物线型路径多发生在5～6月，倒抛物线型

多发生在7—8月，西移型多发生在6～12月。夏季，当西太平洋副热带

高压势力较强，高空形势比较稳定，南海台风多是西行或倒抛物线；当高

空环流较弱或有双台风影响时，它常在海上打转，路径无规律。过渡季节

和冬季，遇强冷空气南下，南海北部东北气流增强时，可使南海台风南移。

南海热带气旋的异常路径中，较多的是“双台风”和突然折向的问题。

在出现“双台风”时，径复杂多变。一般来说，当东西两个热带气旋相距

≤800海里时，相互作用比较明显；另一种是北上热带气旋的突然西折，

发生在盛夏的西折与秋季的西折其环流形势和引导气流是不同的。在盛夏

主要是因为海上副高压和大陆副高压的强度、位置变化，而入秋以后(9月

下旬到11月)的突然西折路径主要与冷空气活动有关。

4、南海台风特殊类型；一种是小而强的台风，通常叫“豆台风”，

这种台风范围小，发展快，强度强，破坏力大，气压随时间变化曲线呈“漏

斗”形，6级大风范围不超过50-100公里。另一种是“空心”台风，这种

台具有明显的不对称性，外围风速比中心附近风速大，大风范围半径不对

称，气压随时间变化曲线呈“盆状”。

二、对小型船舶防抗南海台风的建议

1、避免在海上航行受到台风影响，应在保持与台风适当的安全距离

情况下，选择在港内或遮蔽锚地抛锚避台，待台风过后再续航。为此，小

型船舶必须加强天气预报的接收，提前掌握台风动态，结合航次任务，合

理安排抵离港时间，避免进入台风7级风圈。

2、小型船舶不适宜采取海上绕航避台。小型船舶大多是沿海航行船

舶，航行区域小、抗风浪能力差，中国华南沿海岸线相对较直，没有可供

小型船舶选择绕航避台的余地，采取绕航避台必然会超出小型船舶的航区

范围，其带来的风险可想而知。

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3、小型船舶不适宜采取海上顶风滞航抗台。小型船舶尺度小，吨位