基于MATLAB／Simulink的汽车平顺性的仿真模型（可编辑）.pdfVIP

基于MATLAB／Simulink的汽车平顺性的仿真模型（可编辑）--第1页

基于MATLAB／Simulink的汽车平顺性的仿真模型

摘要本文在分析平顺性的研究意义和研究内

容的基础上,以数学仿真原理为理论基础,建立了以某经济型轿车为原型的整车

八自由度汽车模型拉格朗日方程,并应用仿真软件

MATLAB/Simulink建立了汽车平顺性的仿真模型。按照国家标准模拟了不同

车速下的汽车试验,得出了平顺性仿真在不同车速下时间域和频率域的仿真结

果。

本文还参考了实车的平顺性试验,该试验参照国标GB/T4970?1996执行。

在国家B级路面上以不同车速对驾驶员座椅、副驾驶员座椅和后排左侧座椅的垂

直加速度信号进行了测量,得出了平顺性试验在时间域和频率域的结果。在汽车

平顺性仿真与试验的基础上,文中对处理后的数据结果进行了比较分析,对试验

所用汽车的平顺性作出了评价,给出了仿真与试验的相应结论。

关键词:平顺性,八自由度建模,路谱,MATLAB/Simulink

Abstract

Thispaperanalyzesthesignificanceofridecomfortand

contentsofresearchbasedontheprincipleofmathematicalsimulation

basedonthetheoryestablishedbyaneconomycarfortheprototypevehicle

eightdegreesoffreedomvehiclemodelLagrangeequation,andapplying

simulationsoftwareMATLAB/Simulinktoestablishasimulationmodelof

基于MATLAB／Simulink的汽车平顺性的仿真模型（可编辑）--第1页

基于MATLAB／Simulink的汽车平顺性的仿真模型（可编辑）--第2页

vehicleridecomfort.Simulatedinaccordancewithnationalstandardsof

vehiclesunderdifferentspeedtestresults,thesimulationrideat

differentspeedstimedomainandfrequencydomainsimulationresultsThis

articlealsoduringtheactualcartestride,testthelightofthe

implementationofnationalstandardGB/T4970-1996.B-classroadsinthe

countryatdifferentspeedsonthedriversseat,co-pilotseatandleft

rearseatoftheverticalaccelerationsignalwasmeasured,obtainedtest

rideinthetimedomainandfrequencydomainresults.Inthecarride

simulationandexperimentbasedonthetextoftheprocesseddataresults

werecompared,thetestusedinridecomforthasbeenevaluated,the

simula