机械设计课程设计减速器.docx

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目录

TOC\o1-3\h\u286761.传动装置的总体设计 1

22781.1电动机的选择 1

213321.1.1选择电动机的类型 1

306531.1.2选择电动机的功率 1

303581.1.3确定电动机的转速 2

41591.2传动比分配 2

126321.2.1计算总传动比 2

127402.传动零件的的设计计算 5

152392.1减速器以外的的传动零件的设计计算 5

68052.2减速器以内的的传动零件的设计计算 8

28698齿轮传动 8

83063.轴承的设计 13

86753.1高速轴的设计 13

139733.2低速轴的设计 13

317794.滚动轴承的选择 14

298185.键连接的选择 15

298536.联轴器的选择 16

113147.减速器的润滑及密封形式的选择 17

1.传动装置的总体设计

1.1电动机的选择

1.1.1选择电动机的类型

由于一般生产单位均用三相电源，故无特殊要求都采用三相交流电动机，最常用的是Y系列三相异步电动机。

1.1.2选择电动机的功率

工作机的功率：

传动装置总功率：

经查表各部分功率如下：

传送带的效率

一对滚动轴承的效率

闭合齿轮传动的效率

联轴器的效率

传动滚筒的效率

传动总效率

所需电动机功率

经查表，可选Y系列三相异步Y160M-6型，额定功率P0=7.5kw,或选Y系列三相异步电动机Y132M-4型，额定功率P0=7.5kw，均满足

1.1.3确定电动机的转速

传动滚筒轴工作转速

现以同步转速为1500r/min及1000r/min两种方案进行比较，由表2-18-1查得电动机的数据，计出总传动比列表1-1-1。

表1-1-1电动机数据及总功率比

方案号

电动机型号

额定功率

同步转速

满载转速

总传动比

1

Y160M-6

7.5

1000

970

7.72

2

Y132M-4

7.5

1500

1440

11.45

比较两种方案可见，方案1选用的电动机质量和价格较高，且用一对齿轮无法实现，决定使用方案2，电动机型号为Y132M-4，转速为1500r/min。

1.2传动比分配

1.2.1计算总传动比

0轴：0轴即电动机轴

1轴：1轴即减速器高速轴

2轴：2轴即减速器低速轴

3轴：3轴即传动滚筒轴

将以上计算结果汇总与表1-2-1，以便设计计算时查用。

表1-2-1各种轴承的运动和动力参数

轴序号

功率P/kw

转速n/(r/min)

转矩T/(N.m)

传动形势

传动比

效率η

0

6.41

1440

42.51

带传动30.95

齿轮传动3.820.97

联轴器传动10.99

1

6.09

480

121.17

2

5.85

126

444.63

3

5.73

126

437.03

2.传动零件的的设计计算

2.1减速器以外的的传动零件的设计计算

带传动：

1.确定计算功率PC

查表9.21查得KA=1.3，由式得

2.选取普通V型带型号

根据PC=8.333kw，n1=1440r/min，由图9.13选用A型普通V带。

3.确定带轮基准直径

根据表9.6和图9.13选取dd1=125mm

大带轮基准直径为

按表9.3选取标准值dd2=375mm，则实际传动比i、从动轮的实际转速分别为

从动轮的转速相对误差率为0。

4.验算带速v

带速在5~25m/s范围内。

5.确定带的基准长度Ld和实际中心距a

按结构设计要求初定中心距a0=700mm。

由式（9.19）得实际中心距a为

由表9.4选取基准长度Ld=2240mm

由式（9.20）得实际中心距a为

中心距a的变动范围为

6.校验小带轮包角

由式（9.3）可得

7.确定V带根数z

由式（9.22）得

根据dd1=125mm、n1=1440r/min，查表9.10，用内插法得P0=2.2kW

由式（9.15）得功率增量为

由表9.18查得Kb=1.0275×10-3

根据传动比i=3，查表9.19得Ki=1.1373，则

由表9.4查得带长度修正系数KL=1.06，由图9.12查得包角=0.97,得普通V带根数

圆整得z=4根。

求初拉力F0及带轮上的压力FQ

由表9.6查得A型普通V带的每米长质量q=0.10kg/m,根据式（9.23）得单根V带的初拉力为

由式（9.24）可得作用在轴上的压力FQ为

带轮的结构设计

按章节9.2.2节进行设计（设计过程及带轮工作图略