道面摊铺压实智能化无人集群施工技术规范编制说明.docx

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《道面摊铺压实智能化无人集群施工技术规范》（征求意见稿）

编制说明

目的意义

1.1编制目的

当前，我国公路施工适龄工作人口大幅减少，尤其是艰苦险重工程建设人员大幅减少，年轻一代更愿意进入具有较高技术含量的行业，导致工程建设用工成本增加。为降低人工成本、提升施工效率和质量，智能化、无人化交通建设技术和工程装备的推广应用将是必然趋势与市场选择。从现状来看：一方面，交通建设工程长期以来施工质量控制难度大，工程养护成本高；另一方面国家大力发展水电大坝建设、西部交通建设、一带一路等工程项目增加，工作环境高原、高温、高湿、施工事故等对施工人员健康带来了很大的挑战；同时，随着经济结构的变化，导致工程建设的基层人员流动大，间接造成施工过程控制难以稳定。另外，交通工程多为大型基础建设工程，施工工地传统的管理方法不能满足国家交通强国的战略发展。为此，交通建设行业迫切需要通过数字化、无人化、信息化技术来解决上述问题，更需要无人化、智能化、集群化施工的相关技术标准来引领和推进工程应用。

工程建设施工智能化无人集群控制技术作为一项新技术，中国走在了世界前列，国外未见到相关应用。国内近几年的应用实践中，由于技术的先进性与复杂性，施工时，各单位在无人化施工设备技术参数选择、施工工艺与无人化施工设备结合、现场组织与操作等方面存在很大的随意性，尚未形成统一的标准，影响无人化施工设备优势的发挥。因此，有必要在我省编制《道面摊铺压实智能化无人集群施工技术规范》，明确摊铺压实过程组织、设备要求和技术要求等，为采用智能化无人集群施工技术进行工程施工提供标准化依据，加快我省工程建设智能化无人集群施工推行，提高我省公路工程建设智能化、无人化水平，同时，进一步促进智能化无人施工技术研究和进步，逐步覆盖拌和站、运料车等，实现我省公路施工全面无人化。

1.2编制意义

本标准对规范摊铺压实智能化无人化集群施工的术语和定义、系统组成、功能要求、技术指标、施工作业前准备、摊铺压实作业、数据采集、质量控制具有实际指导意义，本标准对未来使用者涉及各参建方具有良好的实用价值和广阔的推广应用前景。本标准编制属于技术研究工作，预期效果主要体现在社会效益这方面。通过本标准制定推动《“十四五”交通领域科技创新规划》我省贯彻实施，填补我省公路施工无人化标准空白，促进我省智能化、无人化施工规范化应用，有效解决和提升施工质量、效率、安全、环保等问题。通过数字化、智能化、无人化施工技术远程实现现场作业操控或智能决策规划作业路径等方式，解决长期困扰国家交通工程中人的原因导致施工质量问题、因我国专业施工操作手人数不断减少的难题等，实现昼夜、全气候的连续施工，提高施工效率，缩短工期，以及施工均匀，实现节能减排。

任务来源

本标准经江苏省交通运输厅推荐，江苏省市场监管局批复同意后立项，项目批复文件为《省市场监管局关于下达2023年度江苏省地方标准项目计划的通知》（苏市监标〔2023〕173号），立项排序为第77项，名称为《道面摊铺压实智能化无人集群施工技术规范》。

编制过程

本标准研究与编制自确定任务来源以后，编制过程如下：

3.1成立标准编制小组

2023年6月，在徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司的统一组织下，由东南大学、徐州市公路事业发展中心、苏交科集团股份有限公司、江苏高速公路工程养护有限公司、江苏现代路桥有限责任公司、南京宁通智能交通技术研究院有限公司、苏州市公路事业发展中心、江苏高速公路工程养护技术有限公司、河南交投平宛高速公路有限公司、江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司、江苏东交智控科技集团股份有限公司、江苏经纬交通集团有限公司、南京工业大学等单位组建了江苏省地方标准起草组，召开了标准起草组启动会议，对标准基本框架、工作进度、任务分工、调研计划等进行了安排。

3.2工程调研与研讨

3.2.1线性路面施工相关工程

（1）路基智能施工项目

在S420金湖段，首次实现路基碾压的无人化施工，开启道路无人施工的先河，取得了良好的实施效果，为无人机械集群化施工提供了研究基础与实施经验，向外界展示了交通建设行业的科技发展。

（2）水稳基层智能施工项目

京雄高速和新柳南高速在全球率先开展无人集群的应用，实现水稳基层摊铺压实的自动化作业。

沥青路面智能施工项目

攀大高速无人驾驶压路机集群联动沥青路面施工作业在四川攀枝花至云南大理在建的高速公路项目中测试成功，标志着无人驾驶压路机已经能够满足沥青路面碾压施工规范，这在全球尚属首次。京德高速沥青中面层施工中首次使用无人驾驶集群智能化施工技术，该技术首次在雄安新区对外骨干路网沥青面层施工中得到应用。新疆S21高速公路地处古尔班通古特沙漠腹地，干旱、少雨、大风、沙尘暴，冬期严寒漫长，夏季短而炎热，昼夜温差大，无人化施