QJT T08.014-2017 发动机盖匹配刚度CAE分析规范.pdfVIP

Q/JT

江苏金坛汽车工业有限公司企业标准

Q/JTT08.014—2017

发动机盖匹配刚度CAE分析规范

2017-11-30发布2017-12-10实施

江苏金坛汽车工业有限公司发布

Q/JTT08.014—2017

前言

本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心提出。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心综合技术部归口。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心综合技术部起草。

本标准主要起草人：董洪武。

本标准于2017年11月首次发布。

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Q/JTT08.014—2017

发动机盖匹配刚度CAE分析规范

1范围

本规范规定了发动机盖匹配刚度CAE分析方法及评价方法。

本标准适用于公司开发所有乘用车发动机盖的匹配刚度分析。

2分析方法

2.1分析模型

分析模型包括发动机盖，铰链，锁等。发动机盖有限元模型，钣金均采用壳体单元模拟，点焊采用

acm单元模拟，线焊和螺栓采用RBE2模拟，减震胶采用SOLID模拟。

2.2分析模型建立

建立有限元模型，应符合下列要求：

a)发动机盖网格质量应符合求解器的要求；一般而言，网格基本尺寸为6mm,具体设计见表1。

b)发动机盖的材料及料厚属性与明细表规定的相对应。

表1网格质量检验标准

标准名称要求

纵横比＜5

翘曲＜15°

四边形内角45°～135°

三角形内角20°～120°

扭曲度＜60°

雅克比＞0.6

2.3分析工况

本分析采用NASTRAN线性分析（见图1）。

a)约束：

引擎盖为关闭状态；

约束车身端铰链全部自由度,释放铰链的旋转自由度；

约束锁扣处SPC23(局部坐标系)，释放锁扣直线方向的约束。

b)载荷：

引擎盖自重；

缓冲块如果有压缩，则施加缓冲块载荷；

气弹簧载荷；

密封条接触力（密封与车身端的接触位置）。

C)输出：

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外板周边的垂向位移。

图1发动机盖匹配刚