某地铁与某国道改造工程技术专题---增设站点、分段开通及支线运营方案--81页.pdfVIP

增设站点、分段开通及

支线运营方案研究

xxx勘察设计院

xxx年xx月

摘要

一、增设站点方案研究

方案提出：从土地开发和轨道交通服务区内方便乘客出行的角度

出发，xx区相关部门提出在地铁xx线原工可站位方案3个站间距较

大的区间增设3个车站的建议，以加大xx线的土地开发力度和客流吸

引力度。

研究方法：结合xx线沿线城市规划、交通规划及控制性详细规划

等，通过分析比选提出xx线加站的方案，并从城市规划、工程实施、

系统配置、运行时分、工程投资及土地利用等方面影响进行综合分析，

提出合理可行的增设站点推荐方案。

研究结论：增设荷康路站和南联路站从规划、环境、技术、经济

等方面均是可行的。由于预留增设站点条件不一次实施只预留工程接

口不仅技术复杂，且需增加土建和设备改造投资约0.98亿元，工程实

施难度大。同时，设备系统安装调试也会对正常运营带来不便影响。

因此，建议在下阶段进一步加强与市区政府和规划部门的沟通协调后，

按一次实施加站方案进行建设。

二、分段开通方案研究

方案提出：为加快xx地铁xx的建设和xx区城市发展建设的步伐，

促使xx线工程尽快发挥运营效益，缓解深惠路日益严重的交通堵塞现

状，加快xx线沿线物业的发展、土地升值，促进xx区经济的发展。

研究方法：结合xx线沿线城市规划、客流预测成果、道路交通、

工程实施条件、系统运行条件等，对xx线红岭中路站～龙兴街站可行

的分段开通方案从实施必要性、工程布局与系统配置、行车组织与运

营管理、实施方案、交通换乘接驳、工程筹划及投资分析等方面进行

综合分析与比较，提出经济合理、技术可行及可持续建设的分段开通

方案。

研究结论：只要通过合理的设计、施工组织，采用一定的工程措

施，是能够保证xx区政府提出的“争取高架段2007年底建成，2008

年试运营；对于特区内地下段，其工程复杂，技术难度大，但要确保

2009年前通车”建设目标的实现的。

三、支线运营方案研究

方案提出：结合xx区新近“xx市xx区综合交通（整治）规划”

提出的轨道交通发展构想，研究xx线增设体育公园支线运营方案，不

仅可为大型体育设施提供安全、便捷的轨道交通服务，同时可为xx

西区的土地开发引入一种全新的地铁物业开发模式，对土地增值和提

高轨道交通的运营效率起到积极作用，并为地铁xx线建设提供更多的

融资渠道和机会。

研究方法：通过分析研究支线线站位方案，提出符合xx市xx区

城市规划和综合交通规划的支线方案，并以此为基础重点研究处理支

线方案与正线的接驳或换乘条件，实现支线与正线运营组织的合理配

置，充分发挥xx线轨道交通运输能力资源，并对支线方案进行了投资

匡算和经济分析。

研究结论：因支线建设的功能定位及线路走向还存在不确定因素，

因此，建议对xx线支线方案是采用预留接驳条件，还是采用独立运行

方案应结合xx区综合交通规划的深入研究，在下阶段做进一步落实，

并在xx线工程实施前，明确设计接口条件和工程实施方案，确保轨道

交通的可持续发展。

目录

1概述……………（1）

1.1增设站点方案研究……………（1）

1.2分段开通方案研究……………（2）

1.3支线运营方案研究……………（3）

2增设站点方案研究……………（5）

2.1增设站点方案研究的必要性分析……………（5）

2.2地铁xx线的交通规划站位与增设站点的站址选择………（6）

2.3增设站点的工程实施方案……（16）

2.4增设站点对行车组织与运营管理的影响……（24）

2.5增设站点对投资效益影响分析………………（24）

2.6增设站点方案研究结论与建议………………（29）

3分段开通方案研究……………（30）

3.