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第一章汽车使用条件及性能指标第一节汽车使用条件汽车使用条件，是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。气候条件是，由气候的自然变化构成的影响因素。发动机起动困难，运行油耗增加，机件磨损量增大；风窗玻璃容易结雾、结霜和结冰；冰雪道路行车易发生交通事故。在炎热气候条件下，汽车发动机容易过热，工作效率低，燃料消耗增加。汽车电气系统、燃料供给系元件易过热，导致故障。环境温度过高，若散热不良或燃料品质不佳，容易在燃料供给系形成气阻或气湿，影响发动机正常工作。高温可能造成润滑脂溶化，被热空气从密封不良的缝隙挤出。高温也会逐渐烘干里程表、刮水器等机件中的润滑脂，增加机件磨损，导致故障。高温还会导致制动液黏度下降，在制动系中可能形成气阻，导致制动效能降低甚至失效。高温会加速非金属零件的老化及变形。高温影响驾驶员的工作环境，不利于行车安全。在气候干燥、风沙大的地区，汽车及其各总成的运动副易因风沙的侵入而加剧磨损。在气候潮湿和雨季较长的地区及沿海地区，如果发动机、驾驶室、车厢的防水和泄水不良，将会引起零件锈蚀，以及因潮湿使电气系统工作不可靠。大气湿度过高，会降低发动机气缸的充气效率，降低发动机的动力性和燃料经济性。高原地区空气稀薄，使得大气压力减低，水的沸点下降，且昼夜温差大。发动机混合气容易变浓，冷却液易沸腾，气压制动系气压不足，以及驾驶员体力下降。不同气候条件对车辆的结构和使用提出了不同的要求，因而应针对实际气候和季节条件，使用相应的变型汽车或对标准型汽车进行改进，以提高车辆对气候的适应性。汽车运输企业要针对当地的气候特点，合理选用汽车，并制定相应的技术措施，克服或减少气候条件造成的各种问题，做到合理使用，取得较佳的使用效果。在充分发挥汽车速度特性的情况下，保证车辆安全行驶；满足该地区对此道路最大通行能力的要求；车辆通过方便，乘客有舒适感；车辆运行材料消耗量最低，零件磨损和损坏最小。《公路工程技术标准》将各级公路规定了相应的技术标准，如车道宽、车道数、最小停车视线距、纵坡、平曲线半径和路面等级等。标准中规定的路线参考取值，均在保证设计车速的前提下，考虑了汽车行驶安全性、舒适性、驾驶人员的视觉和心理反应。快速增长的交通需求与公路基础设施有效供给不足仍是交通发展的主要矛盾。预计到2020，公路客运量将达290亿人次，公路货运量达200亿吨，公路主通道的交通量年均增长将达到10%左右。汽车允许速度和路面不平度的关系好路率/养护质量综合值已知某公路的总里程L、优等里程Ly、良等里程Ll、次等里程Lc、差等里程Lch。好路率Q为车速为50km/h，试验路段的路面分依次为18分和49分时，油耗分别为28.43L/100km和26.01L/100km即路面分从18增至49时，油耗将下降8.5%。道路养护综合值由2.48提高到2.78，车辆维护费用可减少22％货物批量的形成受多种因素的影响托运单位的发货条件、货物形成工艺、货物集聚时间，以及由货物价值决定的，经济上合理的集聚量等；客户要求的交货期、数量和用货条件；运输组织、道路条件和货物集散时货物批量合并的可能性等。因此，货物不可能都是大宗的。装卸条件受货物类别、运量、装卸点的稳定性、机械化程度以及装卸机械等诸多因素的影响。带自装卸机构的汽车可缩短汽车装卸作业时间，但其成本及载质量比相同吨位的汽车的小。只有在短运距运输时，自装卸汽车才能发挥其优越性。5.货运类型及组织特点5.货运类型及组织特点5.货运类型及组织特点5.货运类型及组织特点6.客运的基本要求高速公路对车间距的限制高速公路对车速的限制1)要严格遵守交通法规，按照限速规定行驶。2)为了防止汽车在高速公路上发生故障，妨碍交通安全畅通，在进入高速公路前要对汽车的燃料、润滑油、冷却液、转向器、制动器、灯光、轮胎等部件以及汽车的装载和固定情况进行仔细检查，使得车况处于最佳状态。3)车辆进入高速公路后应使车速达到60km/h以上。通过匝道进入高速公路的汽车须在加速车道提高车速，并在不妨碍行车道其他车辆行驶的情况下，驶入行车道。盲区的存在是绝对的，不管怎么调侧视镜和后视镜都消除不了盲区。

所以开车时准备换道的时候，一定要稍微回头检查盲区。

4)在正常情况下，汽车应在行车道上行驶，只有当前方有障碍物或需要超越前车时，方可变换到超车道上行驶，通过障碍物或超越前车后，应驶回行车道。不准车辆在超车道长时间行驶或骑、压车道分道线行驶。5)为了减轻碰撞时的人员伤亡，配有安全带的汽车前排司乘人员应佩带安全带。货运汽车除驾驶室外，其他部位一律不得载人。大型客车行驶中乘客不许站立车中。6)汽车行驶时不允许随意