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ETOS冷拌冷铺超薄罩面在道路养护维修中的应用

赵佳龙

(中铁上海设计院集团南通晟大有限公司，江苏南通226000)

摘要：

以往道路改造大多采用路面结构挖除重建、加铺等手段，易造成环境的污染及资金、资源的浪费。道路养护维修设计作为项目实施的依据，

应积极推广应用四新技术，降低施工成本，缩短施工工期，提高项目质量,减少施工废弃料对环境的污染，提高项目的科技含量，响应国家“建设节约型社

会、可持续性发展”的号召。

关键词：

道路养护；新技术新材料；罩面；冷拌冷铺；可持续发展

一、引言

在传统的道路养护维修工程中，沥青罩面通常采用

直接加铺4cm～10cm沥青面层，这种处理办法，浪费资

源，污染环境，且使用年限较短，一般在3年～5年。其

加铺厚度较厚，对道路的净空及路侧附属设施的安全高度

影响较大，当安全高度无法达到规范要求时，则需改造，

增加了项目的投资。当在桥梁上加铺时，桥梁恒载增加较

多，影响桥梁的结构安全。ETOS冷拌冷铺超薄罩面作为

一种新兴的加铺材料，有效地解决了传统加铺方案的问

题，在保证质量和耐久性的前提下，其最薄厚度可做到图1ETOS沥青主要性能对比

0.9cm～1.5cm，对道路净空、路侧附属设施安全高度、

桥梁结构安全影响小，节约资源，施工成本低，施工速度此外，因混合料厚度较薄，降温较快，其中掺拌适当

快，使用寿命可达5年～8年，具有较高的社会经济效益。的温拌剂，降低了混合料的出厂温度、拌和温度和碾压温

度，确保了薄层的可施工性和可压实性。添加ETOS固体颗

二、沥青混合料主要性能及优点粒施工方法主要有干法添加和湿法添加。

ETOS冷拌冷铺超薄罩面混合料主要包括改性沥青（固（二）专用超黏黏层油

体颗粒改性）、集料（玄武岩）、矿粉、纤维（木质纤维ETOS冷拌冷铺超薄罩面为了增强超薄面层与下承层的

素）等。层间黏结，杜绝飞散剥落，使用专用超黏黏层油，该黏层

（一）改性沥青油强度高，可自愈，大大的增加了超薄罩面与下承层的黏

ETOS冷拌冷铺超薄罩面基质沥青可以就地取材，选用结力，保证了使用寿命。

普通的SBS改性沥青，添加ETOS固体颗粒改性，能够双向（三）专用超强灌缝胶

显著提高混合料的路用性能，比如耐高温、抗松散、抗反为了减少反射裂缝，薄层加铺原路面裂缝处治需要

射裂缝、抗水损害等方面的能力都大幅增强。选用性能优良的灌缝胶以防治原路面反射裂缝的产生与发

2023年第4期/总第632期

责任编辑：赵晓夏美术编辑：李文华107

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表2粗集料技术指标

试验项目单位技术要求

磨光值PSV*—≥42