碳钢客车废排系统结构改进分析.docxVIP

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碳钢客车废排系统结构改进分析

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摘要：针对碳钢客车运行中废排风机烧毁的问题，本文采用Star-ccm+流体计算软件对其整车进行了三维湍流流场数值计算。文中重点对废排风道及自然通风器的排风效果进行了分析，并对空调回风道和废排风道进行了结构改进，得到了满足列车运行要求的风道结构。

关键词：废排风机烧毁数值计算废排风道结构改进

1引言

碳钢客车在实际运行中出现废排系统与空调机组不匹配的现象。空调弱通风时，废排风道有风排出；空调强通风时，废排风量很小，给风机转动施加了很大阻力，造成了风机运转过程中烧毁的故障[1]。此客车的废排风道与一位端回风道连接，回风道用隔板分为两部分，大部分回风通过空调机组通风机强制回到空调机组，一小部分回风通过废排风机强制排出车外，风道结构见图1。

为解决上述运行问题，本文在空调系统正常工作、废排风机启动时，进行了整车内、外空气流场计算。文中重点分析了废排风道及自然通风器的排风效果[2]，计算结果表明空气由废排风道及自然通风器向车内流动，不符合其工作原理。依据仿真计算结果及实车运行经验，对空调回风道和废排风道进行了结构改进，通过实车运行试验验证，空气由废排风道向车外流动，更改后的废排风道满足运行要求。

图1废排系统与回风系统结构图

2计算理论

对于列车空调通风系统问题的分