高速公路抓拍系统建设项目清单(doc).docx

高速公路抓拍系统建设项目清单(doc).docx

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高速公路抓拍系统建设项目清单

序号

名称

性能参数

单位

数量

1

高清抓拍相机

传感器:2/3英寸;不低于200万像素;

54

2

高速网络球机

云台:可360。高速连续旋转,分辨率:≥720P

49

3

前端存储设备

至少可存储200万张图片,自动向分中心服务器传输,要采用≤i≥do≤s/LI≥UX操作系统,支持安装抓拍系统所需的应用程序。支持本地或远程对抓拍软件进行参数设置,包括视频抓拍参数、开始抓拍时间、录像数据保存时间、图片数据保存时间、数据存储格式、数据存储大小、交通信息采集周期、车道数目、车道属性、存储路径、保存图像的大小、数据保留天数等参数。

49

4

摄像机防护罩

主体:铝合金,视窗:透明玻璃,可选光学玻璃

54

5

固定支架

用于摄像机、雷达、LED闪光灯、球机等设备的固定

319

6

LED曝闪灯

工作模式:平时微亮,过车曝闪,使用寿命:>10000小时,光源效率:>90%

108

7

雷达

测速范围:10~240km/h,测速精度:lkm/h

108

8

雷达防护罩

雷达配套使用

108

9

网络信号防雷器

4路保护接口,最大持续工作电压五5V,标称放电电流≥3kA,最大通流容量≥5kA,适应传输速率100Mbps

49

10

电源防雷器

标称工作电压220VAC,最大持续工作电压≥380VAC,标称放电电流≥20kA,最大通流容量≥40kA,保护水平≤1500V,保护模式L/≥-PEo

49

11

路口机柜

标准机柜,用于放置前端设备

49

12

交换机

二层以太网交换机,8口千兆,背板带宽五16Gbps,包转发率≥il.9Mpps

49

13

线缆及材料

电源、网络、接地等

49

14

抓拍控制系统

标准捕获率299%,日间识别准确率五90%;夜间识别准确率280%,控制前端数据与中心平台传输、下发、同步时间信息、数据备份。

49

15

雷达检测费用

每条车道都必须经法定计量单位检测

108

16

简易龙门架

用于安装抓拍设备

5

17

磁盘阵列

ISCSI-SAS存储系统,至少支持48块3T硬盘,具有≥AS功能;标配2个iSCSI主机接口,缓存标配4GB,支持≥AS远程复制,支持计划关机/远程唤醒功能、支持72小时后备锂电池保护;全中文存储管理软件。

2

18

硬盘

3T

48

19

核心交换

采用CL0S多级多平面交换架构、控制引擎和交换网板硬件相互独立、分布式多引擎设计,控制引擎冗余、电源冗余、交换网板支持N+1冗余备份,各组件均支持热插拔功能,支持端口聚合,支持链路跨板聚合,交换容量≥17.92Tbps,包转发率≥5760Mpps,主控制引擎模块≥2,48端口千兆以太网电接口模块≥L2500≤交流电源模块≥2,16端口千兆以太网光口(SFP,LC)+8端口千兆以太网Combo口+2端口万兆以太网光接口21。

1

20

视频接入许可

视频接入授权

49

21

视频接入平台

对现有监控平台进行扩容,要求满足100路高清视频的存储转发。

1

合计

系统总体要求

1系统的建设应遵循的原则

1.1可靠性

考虑系统全天候实时性需求,要求系统具备7*24小时连续不间断运行的能力,需充分考虑系统的高可靠性,选用高集成设备,采用自动检测、自动监控、自动报警、冗余配置等技术来有效地保证系统的高可用性和可靠性。

对于系统中核心的高清抓拍摄像机、全景监控摄像机、服务器及检测、识别、管理软件等,必须支持掉电恢复后设备及软件自动恢复正常连接、断网或网络风暴恢复后设备及软件自动恢复正常连接,启动过程无需人工干预,并确保设备前段存储图片信息不少于200万张。

1. 2先进性

设备选型、技术运用等方面在实用性基础上,应充分考虑一定的前瞻性。利用交通卡口和视频监控的成熟经验和技术,应用道路监控设备,依托传输网络,形成道路监控智能化网络系统,实现交通卡口向治安卡口、单警设备作战向整体系统作战的突破性发展。提高系统的综合利用效率,为交通、治安、刑侦等业务提供综合服务,避免投入即陷入技术落后,且规避因业务、运行环境的变化而造成系统大范围调整的可能。

1. 3可扩展性

考虑到以后的需求会不断增加,系统建设的数量将随之扩大,要求系统架构和系统平台都具备灵活且经济的扩充性,能够很好地随业务系统未来的扩充和变化进行横向或纵向的扩展,并且能够具备动态调整资源的能力,根据业务系统实际运行状况及时地调整和分配有限的系统资源,提高资源的利用率。

1.4安全性

本系统应具有防破坏和防入侵的安全性功能。前端设备应考虑防雷击、断电

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