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欧洲港口社区系统促进港口物流智慧发展的启示

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蔡欧晨

【摘要】为通过港口这一大宗货物贸易运输的节点和枢纽，加强上下游物流链的高效协作与深度融合，提升我国港口及其物流链的智慧化水平，梳理和总结欧洲先进港口社区系统应用新兴智慧港口技术并创新组织运行模式的发展经验和趋势，提出我国港口行业在解决货物运需矛盾、提升港口枢纽核心竞争力、提升物流可视化管理水平、满足从业环境的时代发展要求等方面的建议。

【关键词】港口社区系统;智慧港口;智慧物流;政策建议

0引言

在智慧港口的概念被提出前，港口发展可大致分为运输枢纽阶段、工业和商业活动中心阶段、物流贸易中心阶段。作为延伸上下游物流链的核心枢纽，港口的内涵和外延已发生了深刻变化。从本质上讲，港口物流是一个功能的概念，而与其相关的智慧物流则体现了其高端组织模式与运作形态，是港口发展的战略方向与重点领域。智慧物流最终形态应围绕以港口为核心枢纽的全过程物流链，综合应用新一代信息技术，实现港口全面感知、泛在互联、智能融合、深度计算、协同运作。

随着社会经济的发展和工业化进程的不断加快，港口已经从20世纪50年代中期以前的具有运输枢纽、货物装卸与存储的运输中心，发展成如今的具有多式联运功能的货物和信息流动与分发的物流活动中心，并向服务于全球化生产和销售的供应链关键节点与资源配置枢纽大步发展。基于以上港口功能定位和物流业务发展态势，不少重要港口在物流链的需求驱动下开始打造新一代港口物流信息平台（即港口社区系统，PCS），以实现其关于国际资源整合和物流服务的目标和定位，并支持其向区域或全球物流中心发展。最新发展的PCS结合物联网和云计算等新兴技术的建设、运用与推广，有机融合各种业务平台，及时、准确地获取物流状态，实现统一的信息共享和发布、物流链整合与服务、对内作业处理的协调和控制，以及对外一站式的电子商务。

欧洲有不少港口的PCS发展走在世界前列，本文以法国、荷兰、比利时等国家的港口为例，介绍PCS的功能、特点及实施效果。

1欧洲港口社区系统案例

1.1马赛福斯港Ci5系统

1.1.1系统概况

法国马赛福斯港的PCS建设历经Gyptis国际货运系统（MGI）、“AP+”货运社区系统到目前的Ci5货运智能系统3个阶段。MGI构建于1989年，旨在管理和支持港口货物转运。MGI的股东是港口贸易协会和马赛福斯港务局的代表，他们也是该系统的主要用户。2005年9月，MGI被融合进“AP+”貨运社区系统，用于协调涉及货物进出口的私营与公共相关方之间的运输流程。“AP+”货运社区系统是与马赛和勒阿弗尔港口社区合作建设的，旨在成为法国相关系统的基准。2005―2015年，依靠“AP+”货运社区系统，MGI已嵌入13个港口社区和机场社区。截至2015年，法国98%的集装箱港口货物通过“AP+”货运社区系统运输。该系统应用于法国和海外约30个物流社区，是第一个三重运输模式的货运社区系统，可管理港口、机场和内陆物流社区的货物运输。此外，私营企业和公共系统都可连接至“AP+”货运社区系统，例如船舶所有人/船代（预订进出口货物公告）、货代（管理和追踪货物）、集装箱码头（接收、装卸、货物公告、货物海关状态及内河驳船和铁路运输的路线计划与追踪）、所有海关系统和港务局（港口停靠管理系统、统计系统、危险货物管理系统）。2018年10月18日，马赛福斯港的PCS由“AP+”切换到Ci5，标志着其由一般化的PCS升级为智慧PCS。

1.1.2目标及功能

Ci5的主要目标是通过整合港口运输与内陆集疏运两个不同的物流生态系统来改善罗纳河――索恩河沿线多式联运的事前及事后路径规划。

Ci5是一个单一窗口系统，连接了航运领域的15个行业。Ci5将私营企业（船舶所有人、货代、码头运营商、船代、托运人和进口商）与公共机构（海关或检验检疫机构）的数据相连接并加以协调，是一个真正公私数据合作平台。该系统的设计基于开源技术，可扩展性强，并且应用了大数据、物联网、智慧集装箱、智慧货运、人工智能和区块链等新兴技术。Ci5应用区块链技术，使得系统用户在进行关键状态验证时成为受信第三方，便利了码头的货物放行。

在应用Gi5之前，物流链中的各方可以计划安排一辆货车前往港口，运送集装箱或提货、进行转运操作或启动清关程序。但是，如果船舶到港或卸货被推迟，则该计划将失效。应用Ci5，可获得的信息将不再是对时间安排的模糊预测，而是来自于船舶或货物在途发送的可靠及被验证过的数据信息，其依靠集成到信息系统中的船舶跟踪、4TRAX、地理围栏技术等3个应用程序开展工作。

（1）船舶跟踪

通过船舶跟踪应用程序，当船舶早于预计时间抵达或已经在卸货时，用户将得到相应的通知，这样就可以及时准备清关。如果船舶延误，用户可以在适当的时间重新安排承运人的任务，