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汽车业的发展对资源环境的压力与协调对策

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杨焕芬

摘要：自国际金融危机爆发以来，国家对汽车工业采取了一系列刺激政策，使得汽车特别是私家车飞快发展，给人们的生存环境带来巨大的压力，本文对此进行分析，并提出治理措施。

关键词：汽车、尾气、污染、资源、新能源

前言：根据公安部交管局的数据，截至今年8月底，全国机动车保有量达2.19亿辆。其中，汽车保有量占机动车总量的45.88%,刚超过去1亿辆，仅次于美国的2.85亿辆,位居世界第二。1亿辆中扣除三轮和四轮低速车，中国汽车保有量7800万辆超过日本7000万辆，仍然是世界第二。数据显示，2009年，我国汽车产销量均突破1300万辆，其中2009年11月汽车销售量的同比增幅高达96.43%,创出历史最高水平。汽车工业的迅猛发展，使我国跃升为第三汽车生产和消费国。2010年全年汽车产销量更是双双超过1800万辆，创出历史新高。私人气车的迅速增长成，是我国经济持续快速发展、人们收入和消费水平不断提高的反映。但是汽车增长太快，在污染环境消耗资源的同时也给城市交通带来了巨大的压力。如何解决汽车业发展给人们生存环境带来的影响，应有长远的规划和对应之策。

一、汽车快速发展对人们生存环境造成的压力

1、增加对环境的污染并造成环境不断恶化

废气中含有150～200种不同的化合物，其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、硫化氢以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。汽车尾气排放的铅占整个大气中铅的97%。城市居民的健康正遭受着日益严重的污染损害。汽车废气含有上千种化学物质，可分为气体和颗粒物两大类。由于汽车废气的排放主要是在0.3米至2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体健康的损害非常严重：刺激人体呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸道困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。

汽车保有量的急剧增加，汽车尾气成为许多城市空气污染的主要污染源，环保部的一项调查显示，2011年全国333个地级以上城市，五分之一空气质量不达标。

据广州市对知名人士和专家进行调查，汽车尾气是影响公众健康的主要污染源，未来随着汽车业的发展还会不断恶化，但汽车尾气污染治理不甚乐观，治理难度大。

2、汽车增长太快给城市交通带来巨大压力

汽车的增长主要是私家车的增长，过多的私家车造成了交通拥挤、停车难的困扰。国内城市规划中，长期以公交车和自行车出行模式为主。随着汽车保有量的急剧增加，道路和停车资源严重不足。據有关部门统计，全国667个城市中，有三分之二高峰期出现交通拥堵。北京、上海、广州、深圳等一些特大城市，已经车多为患，交通拥堵十分严重。由于规划滞后，许多城市停车位严重短缺，北京市近５００万辆汽车，停车位缺口达到２３５万个。

3、汽车保有量的急剧增加消耗大量的自然资源和社会资源

按照国际通用标准，一个国家100个家庭中有20个拥有汽车，就是进入了汽车社会。截至今年8月底，国内千人汽车保有量在60辆左右，基本达到汽车社会国际公认的标准。中国已经进入汽车社会，但是还只是初级阶段，刚刚进入。中国人的消费结构开始从衣食转向住行，现在还在继续转变中。2010年中国汽车产量远远高于2010年设计的产量，甚至已经超出了2020年的设计产量。如果按照现在这种趋势发展，我国机动车拥有量2030年很可能会超过4亿辆。尽管部分大城市汽车趋于饱和，但在广大中小城市、城乡接合部和广大农村地区，汽车还有很大的发展空间。汽车社会来得太快，燃料供应严重不足。“十一五”期间，国内新增炼油能力，全部被新增汽车吃掉。每年因汽车增长而增加的石油消费达到3000万吨。迅速增加的汽车保有量，已经对国内燃油供应带来巨大压力。能源压力正在制约中国汽车产业可持续发展。对原油的巨额需求，增加我国原油对外依存度，石油的过度开采终至地下资源枯竭。汽车对经济拉动是事实，汽车尾气排放在空气中不断积累，在污染农作物的同时对人们身体健康有着无穷的隐患，导致医疗成本的增加。

燃油供应压力、环境保护压力、以及严重的交通拥堵和停车难，对刚刚迈进门槛的中国汽车社会带来巨大挑战。

二、对解决汽车保有量增加给人们生存环境带来各种压力方法的探讨

1、首先要对汽车消费持理性态度

国内有些学者用发达国家每百个家庭拥有的轿车数量与我国相比，这种比较并不一定科学，