共享经济模式下的金融风险与监管研究.docx

?

?

共享经济模式下的金融风险与监管研究

?

?

何涛

摘要：由于当今科学技术水平的提高和社会经济的发展，使得共享思想随之出现，并不断发展壮大。在经济领域和互联网科技融合的基础上，进行创新得到了一个全新的经济业态，即共享经济（SharingEconomics）。当前，共享模式比较盛行，我们所熟悉的有共享单车，共享充电宝、共享雨伞等行业在不断发展的过程中，也由于受到市场激烈竞争、征信体系不健全、法律制度不完善等因素的影响而遭遇了诸多问题和挑战。本文主要是针对当前共享经济模式下的金融风险和监管进行相关分析，同时也进一步探讨了这方面所存在的问题，并针对其存在的问题发表相对应的解决措施，这对推动共享经济的发展拥有一定的现实意义和理论价值。

关键词：共享经济；共享单车；金融风险；监管

1引言

共享经济（SharingEconomics）的本质思想在于将物流管理科技和互联网数据作为根基，进而分离出来产品的使用权和所有权，达到在使用权盈余者和使用权缺乏者之间进行产品剩余使用权的共享和转移。人们在享受共享经济让生活更加方便的过同时，也随之出现了一系列风险，进而让金融研究领域对其今后发展状况十分担忧。所以，深入研究共享经济模式下金融风险和监管方面所存在的问题，采取针对性的手段，最大程度地降低风险程度，有助于共享经济未来的不断发展。

2共享经济模式下金融风险和监管所存在的问题

2.1经济责任纠纷方面

一般情况下，在共享经济模式中进行交易常常会发生赔偿、违背合约等经济责任纠纷现象，所以健全有关法律十分必要。共享经济属于全新的经济模式，之前很多的法律法规对其都没有突出的法律效应。在过去的经济交易里，其使用权和所有权是一体的，同时聚集在商品之中，但是共享经济的出现，分离其使用权和所有权，导致出现第三方事故责任人，进而使监管部门开展监管更为困难。并且现如今针对共享经济领域的法律制度尚未完善，如果出现事故，有很大的风险会面临三方主体进行责任推卸的问题，在提高公司营业外支出的过程中，导致金融市场运转承担着出现动荡的风险。

2.2信用风险方面

共享经济实际上也属于信用经济的范围，要想让共享经济实现平稳运转，务必要充分发挥社会信用体系的作用。非银行金融组织并不能随意使用国内如今施行的征信体系，使得征信体系的作用无法最大程度地发挥。在这种情况下，供给共享经济资源的一方无法充分了解消费者的信息资料，而且不具备相应的信用约束体系，导致失信者的失信门槛低，又进一步推动了失信率的提升。从有关数据信息能够看出，对于国内共享单车而言，其大部分的损耗率都在5%到10%之间，如此巨额的维修费用和大量的损耗实际上从侧面体现出共享单车行业的信用体系不健全。国内共享单车公司在投放共享单车的过程中没有很好地使用实名认证，而因为征信体系的缺乏而导致寡头垄断的出现进而使消费者无法做到最佳选择，推动了盲从心理的泛滥。而且，提高消费者的道德水平还需要法律制度的支撑，但是国内征信体系的不健全、监管处罚手段不完善助长了消费者形成胡乱停放、随意破坏等不良消费观，使得共享单车市场难以保持供需平衡。

2.3盈利模式风险方面

共享经济属于新型租赁手段之一，其在盈利过程中的所涉及到的安全方面和风险方面都拥有很高的研究价值。共享经济的盈利手段是将盈余者的使用权转移到缺乏者手上，通过短期租赁形式所获得的利润，然而共享产品的特征在于前期投资巨大、边际利润少以及折旧率大等，这就表明国内共享经济收回成本慢、利润渠道单一、起步阶段难以盈利，有着很大的风险发生收支失衡而使得资金链断裂。共享单车的理论大多都是消费者使用单车而产生的租赁费用，然而共享单车的前期资金投入、维修花费以及其他成本很大，如果只使用主营业务所带来的利润很难得在起步时期实现资金回笼，还有可能导致公司出现大量的欠款。共享单车企业的供应商还有可能开拓其他的盈利渠道，而单车押金所带来的增值是一种快捷的盈利渠道。尽管单个顾客缴纳的押金比较少，然而货物被持续使用以及投资者和用户总数增加之后，多次融资获取的资金以及缴纳的押金能够汇聚成用十亿为单位计量的资金池。截止到现在押金管制方面的法律还未到达明晰的境地，公司把这笔巨额款项从静态监管改变成动态投资，这种再投资环节获取的效益会比通过主营业务获取的收入多很多，从而导致注册金存在风险。倘若公司出现了资金周转无效、投资失败或者是资金挪用等现象，资金链以及现金流就会出问题，这样一来极有可能引发大面积的保证金兑付风险。

2.4金融市场两极分化方面

《2016年中国“共享经济”发展报告》指出，在2016年年度，国内市场中实现了39450亿元的共享经济。作为各企业的领军者，ofo以及滴滴出行等超过十家的共享经济平台在自身领域相继实现多次融资，融资资金总额大概有31000万元。目前和它相差很大的是，共享市场