SJ-NW-65-2009-旋转侧门设计规范.docVIP

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编号

SJ-NW-65-2009

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

旋转侧门设计规范

2009-06-15制定

股份有限公司发布

前言

为提供旋转式侧门的结构型式、材料选择、设计要点、及其CAE分析评价标准、试验评价标准而制定本规范，在今后的设计开发中还将不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究院上海分院车身部负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

200

2009/4/20

2009/4/20

2009/4/20

旋转侧门设计规范

1适用范围

本规范规定了旋转侧门的设计要点及其判定标准。

本规范适用于股份有限公司新开发的M1类和N1类汽车。

2引用规范

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

3术语和定义

3.1定义

侧门是乘员进出汽车的通道，按开启方式可分为鸥翼式、滑动式及旋转式侧门。本规范只说明旋转式侧门（不考虑对开式车门）的相关内容。

3.2结构特点

3.2.1

按结构分，旋转式侧门可分为整体式和分体式两种结构类型。见表1：

结构类型

图片

结构说明

特点分析

整体式侧门

内外板为整体冲压件，门框结构由内外板扣合焊接形成，见下图：

结构和工艺简单。但材料利用率低，门振动大，强度低，门框下端防水性较好。

分体式侧门

门框为辊压件，门框总成与内外板总成焊接形成门总成。

强度好，材料利用率高，振动小，关门声音好。但对制造精度要求高，工艺复杂，防水性相对差。

表1

3.2.2结构

铰链

侧门铰链布置在门的前部，铰链轴与ZX面成一定角度。

2）开启方向

绕铰链轴向前进方向开启。

3）主要结构件

外板、内板、铰链加强板、门锁安装板、防撞梁、外板加强板、内板加强板、铰链、门锁、限位器、外开手柄等。

3.3使用性能要求

1）使用方便性

2）安全性

3）良好的视野性

4）密封性

5）拆装修理方便性

4设计依据

4.1引用标准

GB11566轿车外部凸出物

GB11552轿车内部凸出物

GB20071侧面碰撞乘员保护

GB11562汽车驾驶员前方视野要求及测量方法

GB11567汽车和挂车侧面防护要求

GB15743轿车侧门强度

GB15086汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法

QC/T323汽车门锁

QC/T586汽车门铰链

QC/T627汽车电动门锁装置

QC/T626汽车玻璃升器

QC/T636汽车电动玻璃升降器

GB9656汽车安全玻璃

GB/T17340汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观

QC/T639客车门窗用橡胶密封条

4.2参考标准

GB7258机动车运行安全技术条件

QC/T475客车防尘密封性限值

TBC-641212汽车旋转门加力疲劳试验方法及评价标准；

TBC-641213旋转门完全开闭疲劳试验方法及评价标准；

TBB-621209车门窗框变形测量；

TBB-621208门柱（15°角和全开）刚性试验；

TBC-641212汽车旋转门加力疲劳试验方法及评价标准；

TBC-641213旋转门完全开闭疲劳试验方法及评价标准；

TBC-641214汽车旋转门边上加载疲劳试验方法及评价标准；

TBC-641215汽车旋转门垂直加载疲劳试验方法及评价标准；

SJ-CJ-17旋转门开门限位器选用及布置规范

SJ-CJ-6汽车车门外开机构设计规范

设计规范、工艺规范、试验规范编制工作指南。

4.3其它约束要求

a）总布置的相关法规要求；

b）满足整车强度刚度耐久要求；

5设计规则

5.1铰链的布置及设计

5.1.1铰链的结构形式

分类方式

结构型式

结构特点

图片

加工方式

冲压铰链

冲压铰链具有质量小、成本低等优点，但其缺点主要有制造一致性不易保证，承载能力较铸造铰链弱。

铸造铰链

铸造铰链可以保证良好的制造精度和一致性。缺点是质量大