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一.路基工程
;(1).适用于运距≦15km以内工程,运距15km时,按交通厅关于执行部颁概预算编
办法的补充规定,规定的运价计算。(见下表)
运价计算按运距5km以内和全程运距对应的每增运1km的运价叠加计算。
例1:汽车运输碎石运距为26km时,则每立方米汽车运输全程运价
={6元/t(1-5km)+(26km–5km)×0.6元/t.km}×1.5(单位质量)
=18.6元×1.5(t/m3)=27.9元
例2:汽车运输钢筋运距为130km时,则每吨钢筋的全程运价
=13.0元/t(1-5km)+(130-5)km×0.45=69.25元
;(2).运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。
(3).等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
(4).平均运距不扣减第一个1km;
(5).不分段套用
(6).示例(15t自卸汽车)
平均运距10.2km,套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.2km,不足一个增运定额单位(0.5km)的半数(0.25km),因此不计;
如平均运距为10.3km,套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.3km,已超过一个增运定额单位(0.5km)的半数(0.25km),因此应计,增运单位则合计为19个。
;(1).定额挖方为天然方,填方为压实方;石方爆破为天然方。
(2).天然方与压实方系数:;;(1).定额未考虑洒水费用,需要时,另计.;(1).推土机:0-80m
(2).铲运机:拖试80-300m,自行式300-2000m.
(3).挖掘机配合自卸汽车:﹥1000m;(三)路基防护;二.路面工程;混和料平均运距计算示例;混和料平均运距示例;
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(1).开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。不分工程部位(即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室)均使用本定额。开挖、出碴工程量按设计断面数量(成洞断面加衬砌断面)计算,定额中已考虑超挖因素,不得将超挖数量计入工程量。
(2).施工正洞通风、正洞高压风水管和照明电线路:计价工程量按隧道设计长度计算,当隧道连接有明洞时,应排除明洞长度。当隧道长度在500m以内时,不计上述费用。
(2).概算定额综合了出渣、通风、照明临时管线等。
例:某公路隧道工程设计长度为3570m,其中明洞长70m,采用定额时工程量应为3500,而不是3570m。;外掺剂示例;例:一公路隧道单洞长度7000m;其中通过斜井开挖正洞的长度为1500m。围岩级别为Ⅰ~Ⅲ级;计算该隧道出渣的计价工程量及套用的定额表号。
;;;;;8.防排水
(1).横向排水管:定额按两侧设置排水管计算,每处横向排水管1.83m计算。当设置中心排水管时,按设计图纸中排水管长度调整定额数量。
(2).侧式排水管定额综合了基座砼、填碎石等,使用定额时,均不应再另行计算。;;外掺剂示例;注:上述现浇箱梁仅为示例,实际工作中应根据设计配合比对外掺剂的要求进行调整。;
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