市政道路桥梁工程中预应力施工技术应用研究.docx

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市政道路桥梁工程中预应力施工技术应用研究

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摘要：预应力施工技术是当前市政桥梁工程建设的主要技术，对于市政桥梁混凝土结构的稳定有着重要的影响，是实现市政桥梁工程技术、安全等目标的核心技术。本文主要是对市政道路桥梁工程中预应力施工技术的应用情况进行了探索，以期逐步提高市政道路桥梁工程的实际建设质量。

关键词：市政道路桥梁工程；预应力；施工技术；应用

1预应力技术在市政桥梁工程中重要性

预应力施工技术在当前市政桥梁工程施工中的技术体系中的占有关键位置，对市政桥梁工程的安全稳定具有重要的价值。预应力技术可以有效地提高桥梁工程的结构强度，从而满足桥梁构件和局部构件的整体结构的设计要求。

此外，预应力技术可以优化桥梁工程的实际施工。通过元件布置和分段施工以及相应的张拉张力，使各施工环节更加合理科学。预应力技术已成为市政桥梁工程施工的质量保证。随着城市建设的发展，市政桥梁的数量和种类不断变化，并以一定比例的增长，因此，研究预应力技术的应用是十分有必要的。

2市政桥梁工程中的预应力施工技术

2.1桥梁加固

在经济和社会发展的背景下，市政桥梁出现了压力荷载和交通荷载，因此市政桥梁工程加固一直是企业和社会重点关注的问题。预应力施工技术可以应用于市政桥梁的加固，通过使用预应力技术，不仅可以对桥梁的实际结构进行良好的加固，而且可以对桥梁的部分进行优化。此外，良好的优化和加固的桥梁构件也可以有效地减少混凝土的应变程度，使桥梁可以产生良好的压应力。通过压应力来抵消拉应力，从而有效地发挥加固桥梁的作用。

2.2桥梁弯矩构件

桥梁弯矩构件加工初始内部存在一定的压应力与内应力,在使用过程中由于压应变的逐渐增大而使弯矩构件趋向于极限状态,降低弯矩构件的使用寿命。在弯矩构件中应用后张法预应力,能够减缓弯矩构件的压应变水平,从而减缓弯矩构件向极限状态的发展,延长弯矩构件的使用年限。

2.3多跨连续梁

最近几年，多跨桥梁施工中也经常采用预应力技术。多跨连续梁桥是市政桥梁建设的主要结构，由于多跨连续梁桥多跨连续性的特点，在多跨连续的市政桥梁的结构中会产生弯矩和负弯矩，影响多跨连续桥梁中间部位和支座部位的稳定性。具体而言，如今钢-混凝土混合结构的多跨梁部分主要包括负弯矩区和正弯矩区。负弯矩主要在在桥梁两端的承重部分，正弯矩一般在桥的中间部位。一般来说，正弯矩和负弯矩部位钢筋的连接，也需要使用碳纤维材料，以此简化施工工序，桥梁在负弯矩和正弯矩给予良好的加固，可以使预应力水平得到很大的提高。此外还能有效降低裂缝的出现，进而提高桥梁的抗弯能力。

3预应力施工技术在市政道路桥梁工程中的应用策略

3.1选择合适的钢绞线

施工人员在开展市政道路桥梁工程建设前，需要全面了解市政道路桥梁工程的相关信息，像面积、柱网尺寸、桥梁结构以及项目资金等。另外，还需要对这些工程信息进行分析与处理，按照工程规划设计方案来选择合适的钢绞线。通常看来，钢绞线的选择需要考虑到经济、方便、美观以及实用等，同时还要使桥梁工程的设计特点凸显出来。将预应力施工技术应用到市政道路桥梁建设中，因为低松弛的钢绞线具有材料成本低、实用性强等优点，因此被广泛采用。除此之外，施工人员在具体选择钢绞线时，需要对市政道路桥梁工程的伸长率、松弛率以及几何参数等因素进行全面考虑，结合市政道路桥梁工程的实际要求来选择尺寸、延伸率、质量以及规格等都符合标准的钢绞线。

3.2选择合适的预应力锚具

通常来讲，施工人员在实际进行市政道路桥梁工程施工建设时，需要选择合适的预应力锚具。预应力锚具的选择是市政道路桥梁工程建设的重要内容，也是施工人员需要考虑到的一个重要因素。施工人员在具体选择预应力锚具时，首先需要考虑到的是机械锚具与摩阻锚具。这两种锚具的使用方法存在一定的差异，摩阻锚具在具有应用到市政道路桥梁工程建设中时，具有使用效率高、操作简便的优点，但同时也存在一些缺陷，这些缺陷主要是体现在链接复杂，容易造成锚具损坏等。施工人员在进行施工建设时，对于预应力锚具的选择，必须结合工程实际情况和具体要求，充分细致地综合考虑。

3.3准确分析预应力效应

当前来看，将预应力施工技术应用到市政道路桥梁工程之中，无论工程规模大小如何，施工人员都需要准确分析预应力效应，这才能更好开展市政道路桥梁工程建设，保证工程施工具有较高的综合效益。施工人员需要假设布局预应力不同方面的数据与信息，按照市政道路桥梁工程假设布局的大致框架来将分布图设定出来，同时综合分析桥梁工程的预应力。但是，施工人员在这个过程中需要特别注意的一点就是，一般在市政道路桥梁工程的假设分析中，容易出现一些问题，施工人员就需要对这些问题充分重视，针对这些问题的具体特征来设计相应的预防控制方案，再对这些预防控制方案的可靠性进行全面分析，从而使市政道路桥梁工程施工能够达到良好的综合效