SJ-NW-78-2010-门内饰板安装定位设计规范.doc

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编号

SJ-NW-78-2010

代替

规范等级

三级规范

股份有限公司内部技术规范

门内饰板安装定位设计规范

（规范英文名称）

2010-02-20制定

股份有限公司发布

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前言

本规范的重点介绍内饰板安装和定位的布置，对于试制过程中遇到的安装定位问题进行分析，同时对于连接件的使用也给出一些建议。本规范尚有许多不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院内外饰负责起草。

本规范主要起草人：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

门内饰板安装定位设计规范

1范围

本规范规定了车门内饰板安装和定位的布置应遵守一些基本要求，对于起安装作用的连接件选用和钣金配合尺寸也提出一些要求。

本规范适用于M1类车辆。

2门内饰板安装定位设计要求

2.1门饰板常见安装方式

门饰板的紧固点一般均匀分布在内饰板的前后及下部边界附近。为了保证卡扣不被脱开，卡扣之间的间隙不宜太大，一般建议在150mm~300mm之间。同时在结构及型面较难保证的区域，卡扣间距取小值。最上端的卡扣与车门钣金内板的止口边的间距要重点考虑，太大了易导致上部的间隙不好控制，太小了可能会导致装配困难,一般视具体的门饰板结构而定,最好还是参考一个相似且成熟的车型饰板进行对标设计。

2.1.1门饰板常见安装方式

一种是周边全部用卡扣安装到门内板上（见下图塑料卡扣的安装方式）；另一种是门饰板周边用卡扣和螺钉配合使用安装到门内板上。

注意：螺钉连接一般布置在关门时的不可见或少可见区。

螺钉连接

螺钉连接

卡扣连接

根据门饰板上端结构不同，装配方式常分为两种：

第一种是门饰板总成上部没有翻边，装配的时候门饰板直接沿着Y向装配到门内板上（见下图）。

门饰板总成

门饰板总成

门内板

门饰板上部没有翻边

第二种是门饰板总成上部有翻边，装配的时候门饰板总成先把上部的翻边扣到门钣金的止口边上，旋转后再沿着Y向装配到门内板上（见下图）。

上部翻边

上部翻边

门饰板总成

门饰板总成

门内板

门饰板上部翻边

如下图门饰板有三个螺钉安装点，能将门饰板牢牢固定在钣金上，上面2个固定点比较靠上，可以有效控制上部的间隙段差。同时螺钉配合处用塑料装饰圈，外观品质高。

螺钉连接

螺钉连接

2.1.2门饰板总成安装点布置需要注意事项：

2.1.2.1

如果门饰板上部采用卡扣连接，我们设计时就要先做装配运动分析，模拟总装配运动过程，先将门饰板扣在内板止口边上，然后旋转时候分析上面的翻边与玻璃、卡扣与钣金是否顶死。如下图装配状态断面，这种卡扣安装点太向上，门饰板上边的翻边和玻璃顶死，下面的卡扣和钣金面顶死，门饰板无法装配。工人装配时用力一拍上面的卡扣就会碎掉。解决方法可将卡扣向下移动，如果向下移动不能满足与门内板的配合要求，可将卡扣换成螺钉连接。

2.1.2.2在内饰板的前下端和后下端如果条件允许一定要增加紧固点（如下图），这样装配时才能保证与门内板的配合间隙均匀。

两个角处布置安装点

两个角处布置安装点

如果门饰板下面两个角处没有布置安装点（如下图），料厚又小于2.5mm，装配时容易产生翘曲，不能保证与门内板的配合间隙均匀。如果到后期再增加安装点，修模很困难。

两个角处没有布置安装点

两个角处没有布置安装点

在CAS面阶段可行性分析时就要将安装点布置好，卡扣安装点的布置时要做断面，分析卡角、相关熔焊点、相关的结构等是否有空间布置，卡角抽心是否能实现，如下图就是在CAS面阶段分析不可行。

此处要布置门饰板的卡扣安装座，还要考虑储物盒

此处要布置门饰板的卡扣安装座，还要考虑储物盒熔焊脚布置空间、储物盒的料厚、门饰板的料厚、卡扣安装座的大小。目前CAS面上距离是太小，建议保证门饰板与储物盒在此处的净宽是35mm。

2.1.3门饰板常用卡扣形状及参数如表1所示，

表1

产品名称

示意图片

材料

配合孔径

配合钣金

其它要求

插入力

拔出力

重复使用要求

防毛刺塑料卡扣

POM

Φ8.4+0.2

0.7-1.5

第1,2,3次≤80N

第1次≥150N

第2，3次≥80N

3

防毛刺防水卡扣

POM

/TPE

Φ8.4+0.2

0.7-1.5

第1,2,3次≤80N

第1次≥150N

第2，3次≥80N

3

Door