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钢弹簧浮置板轨道-黄土隧道的垂向振动响应及减振

措施

钢弹簧浮置板轨道-黄土隧道的垂向振动响应及减振措施

摘要：随着地铁和高铁的广泛应用，地下隧道建设日益增多。钢弹

簧浮置板轨道是一种常用的隧道轨道结构形式，但在黄土地质条件下，

会出现严重的垂向振动问题。本文通过理论分析和数值模拟，研究了钢

弹簧浮置板轨道-黄土隧道的垂向振动响应，并提出了相应的减振措施。

1.引言

钢弹簧浮置板轨道是一种通过弹簧系统将钢轨与地面分离并使其浮

动的轨道形式。该结构形式可以有效降低噪音和振动的传播，减少对周

围环境的影响。然而，在黄土地质条件下，钢弹簧浮置板轨道存在严重

的垂向振动问题，给隧道的安全性和舒适性带来了挑战。

2.垂向振动响应的理论分析

首先，通过建立黄土地质条件下的动力响应模型，进行振动方程推

导。考虑到隧道的地震响应，引入了地震激励项，并通过有限元方法进

行数值计算。结果表明，在黄土地质条件下，钢弹簧浮置板轨道容易发

生较大幅度的垂向振动。

3.垂向振动响应的数值模拟

为了验证理论分析的结果，采用ANSYS等有限元软件进行数值模拟。

建立了钢弹簧浮置板轨道-黄土隧道的三维模型，并设置地震激励，并对

不同的弹簧刚度和阻尼比进行了参数分析。结果显示，在黄土地质条件

下，钢弹簧浮置板轨道的垂向振动响应较大，并对轨道的稳定性和舒适

性造成不良影响。

4.减振措施

针对钢弹簧浮置板轨道-黄土隧道的垂向振动问题，提出了减振措施。

首先，可以通过加装阻尼器来增加系统的阻尼，减少振动的产生和传播。

其次，可以采用降低刚度的弹簧系统，减少振动的激励。还可以改变黄

土地质条件，采用增强桩等地基处理措施，改善地下土体的力学性质，

从而减小振动的产生。

5.结论

钢弹簧浮置板轨道-黄土隧道的垂向振动问题是一个复杂的工程问题。

本文通过理论分析和数值模拟的方法，研究了其垂向振动响应，并提出

了相应的减振措施。结果表明，加装阻尼器、降低刚度和改善地基条件

等措施可以有效减小垂向振动，提高轨道的稳定性和舒适性。

参考文献：

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措施[J].地下建筑,20XX,XX(X):XX-XX.

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