车站深基坑喷射混凝土方案.docxVIP

施工方案

（轨道交通工程）

编号：

工程名称

5号线工程土建施工10标

交底日期

年月日

施工单位

中铁集团有限公司

分项工程名称

土方开挖

内容提要

车站主体结构土方开挖桩间网喷方案

方案内容：

本方案适用于车站主体结构基坑支护中，桩间挂网喷射混凝土施工。

一、桩间喷混设计概况

1.1桩间采用10cm厚的C25早强喷射砼φ6.5@150×150mm钢筋网，每个桩身植筋长度为200mm的HRB400直径16锚固钢筋，并设置竖向间距φ16@1500mm的横向拉筋。

二、网喷砼施工步骤及要求

设计要求

1.1桩间采用10cm厚的C25早强喷射砼+φ6.5@150×150mm钢筋网，每个桩身植筋长度为200mm的φ16锚固钢筋，桩间架设长度1200mmφ16的横向拉筋（见下图）。

桩间喷射砼施工示意图

2、钢筋网施工

2.1钢筋加工：钢筋进场后首先应进行冷拉、调直，然后按所需长度进行下料。

2.2钢筋网片加工：把下好的钢筋加工成每片为3000×2500mm钢筋网片，节点处全部采用电焊焊接或绑扎，网片应绑扎牢固，不得变形松脱。

2.3钢筋网片安装：在Φ16钢筋锚杆安装完成后，钢筋网沿喷射好的坡面进行铺设，其网片应紧贴砼表面且平整、牢固，网片间搭接长度不小于1个网格尺寸（即不小于150mm），并用竖向钢筋锚杆固定在围护桩上。

2.4钢筋网挂设完毕后进行自检，并向监理工程师报检合格后，及时喷射混凝土。

3、安全防护措施

3.1非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头管前严禁站人。

3.2施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂直接接触，喷射砼作业人员应采用个体防尘用具。

3.3喷锚作业区的粉尘浓度不应大于10mg/m2。

4、原材的选用

4.1水泥：采用强度不低于42.5普通硅酸盐水泥，使用前做强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。

4.2细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5。

4.3粗骨料：采用碎石，粒径不大于15mm，级配良好。使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。

4.4水：采用不含有影响水泥正常凝结与硬化有害杂质的自来水。

4.5速凝剂：使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5min，终凝时间不得大于10min。掺量根据初凝、终凝试验确定，一般为水泥用量的5%左右。

4.6喷砼拌合

4.7喷射混凝土的原材料进场均应进行质量检验，速凝剂必须进行相容性试验及速

行，若终凝1小时候再进行喷射，应先用风、水清洗喷层表面。

1.3喷射混凝土因施工方法及环境条件的不同而要求其性能不同，应以试验确认喷射砼配合比的选定。

1.4喷射混凝土必须满足设计的强度、厚度及其与岩面粘结要求，喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不大于6m。

1.5分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。

1.6桩间喷射砼分2次完成，初喷厚度5cm，待完成钢筋网施工后再复喷5cm。

1.7初喷混凝土在开挖后及时进行，复喷应根据地质情况分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度；喷射混凝土终凝后3h内不得进行开挖作业。

1.8加入缓凝剂的喷射混凝土拌合物停放时间不得大于30min。

1.9喷嘴宜与喷射面垂直，其间距宜为1～1.5m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，喷层厚度均匀。

1.10喷射在岩面上的混凝土表面应无滑移下坠现象。当表面有松动、开裂、下坠、滑移现象时，应及时清除重喷。

1.11喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。

1.12如发现有脱落的石块钢筋网架住时及时清除。

4.13.突然断水或断料时，喷头迅速移离受喷面，严禁用高压风或水冲击尚未终凝的混凝土。

1.13喷射作业完毕或因故中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清除干净。

1.14每层钢筋网之间搭接牢固、铺设平整，且搭接长度不得小于一格。

1.15在有水地段进行喷射作业时，采取下列措施

1.16喷射时，先从远离出水点处开始，再逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。

1.17当涌水严重时，设置泄水孔，边排水边喷射。

1.18喷射混凝土机械的性能应符合下列要求：

①密封性能良好，输料连续均匀；

②生产能力为5～12m3/h;允许输送的骨料最大粒径为25mm

③输送距离（混合料），水平不小于100m，垂直不小于30m。

1.19喷射混凝土配合比应符合下列规定：

①桩间干法喷射混凝土，每立方水泥：428kg，水：180kg，砂：871kg，碎石：