吊装施工技术及验算.docx

吊装施工技术及验算

1、吊装前准备

（1）施工现场铺设一条临时运输吊装施工便道，路宽5m，泥结碎石路面。

（2）管道在吊装前运至施工现场，随安随运。

（3）管子安装前进行详细的外观检查：检查承插口有无碰损、外保护层有无脱落等，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷在规范允许范围内。使用前必须修补并经鉴定合格后，方可使用。

（4）吊装人员经过吊装安全教育，吊装操作和指挥人员有特种作业证，对全部作业人员进行安全技术交底。

（5）施工场现场地杂物、障碍清理，吊车运行通畅，吊装站位无影响。

2、安全操作技术要求

（1）管道吊装前对全体人员进行详细的安全技术交底，参加吊装的人员要明确分工，并结合现场具体情况提出保证安全施工的要求。上下交叉作业，要做到“四不伤害”，即：“不伤害自已、不被别人伤害、不伤害别人、保护他人不被伤害”。距地面2m以上作业要有安全防护措施。

（2）吊装作业场所要有足够的吊运通道，并与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，在吊装前应先进行一次低位置的试吊，以验证其安全牢固性，吊具采用钢丝绳和高强纤维柔性吊带配合。构件起吊时吊索具必须绑扎牢固，绳扣必须在吊钩内锁牢，管子在高空稳定前不准上人。

（3）起重机吊装区域内，非操作人员严禁入内，起重臂垂直下方不准站人。吊装时操作人员精力要集中并服从指挥号令，严禁违章作业。起重作业应做到“五不吊”：

1）手势指挥不清不吊。

2）重量不明不吊。

3）超负荷不吊。

4）视线不明不吊。

5）捆绑不牢或重心不明不吊。

（4）操作业人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带，安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而工人在低处操作。

（5）地面作业人员必戴安全帽，吊装场地作警戒标致，高处操作人员使用的工具应放在随身的工具袋内，不可随意向下丢掷。

（6）管子安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。

（7）参加安装的各专业工种必须服从现场统一指挥，负责人在发现违章作业时要及时劝阻，对不听劝阻继续违章操作者应立即停止其工作。

3、起重设备选用

管道道吊装施工拟采用150t汽车吊，自重64.37t，配重45t，集体计算如下：

（1）单机起吊重量计算

Q≥Q1+Q2

其中：Q---为起重机的起重量（t）

Q1--为构件的最大重量（t）

Q2--为绑扎索重量、吊钩重量及临时加固件重量（t），取2.5t

则：Q≥Q1+Q2=16.5+2.5=19（t）

（2）单机吊起重高度计算

H≥h1+h2+h3+h

h1--安装基座地面高度（m），取7.0m

h2--安装间隙，取0.2-0.5m，取0.5m

h3--绑扎点至构件底的距离（m），取3.0m

h4--吊索高度，绑扎点至吊钩面的距离（m），取6.0m

则：H≥h1+h2+h3+h4=7.0+0.5+3.0+6.0=16.5m，取16.5m

（3）起重半径计算

吊车边线距离基坑边线2米，构件中心距离吊车边线距离为9米。

起重机的起重半径：R=b1+b2+b3

B1----吊车的外边线至吊件中心的距离（m），取9m

B2---吊车外边线至回转中心的距离（m），取3.2m

B3----回转中心只臂铰中心距离（m），取2.42m

R=3.2+2.42+9=14.62（m），取吊装半径为16m。

（4）吊装钢丝绳的选择计算

按照吊装规范可知，吊装钢丝绳受力分析如下：

其中：S——1根吊索所承受的内力；

Q——所吊构件的重力；

n——吊索的根数，吊装为2点吊，则n取2；

——吊索与水平面的夹角，一般为45°~60°，取60°；

Sb——钢丝绳的破断拉力；

K——安全系数，取6~8；

本次管道（最重16.5t），按吊装最重的管道选用钢丝绳，Q为161.7kN，吊点分支头数n为2，a取60°。

S=Q/（n*sina）=161.7/(2*0.87)=92.9KN

Sb≧K*S=6*92.9=557.4KN

查表可得：拟选用φ30mm钢丝绳，公称抗拉强度2000N/mm2，破断拉力总和683.0kN。

Sb=αPg=0.85×863.0=580.55KN

其中：α——钢丝绳之间荷载不均匀系数，φ30mm钢丝绳，α取值0.85。

pg——钢丝绳的破断拉力总和，可查表。

因此：安全系数=580.55/92.9=6.23(倍)＞6倍，符合吊装钢丝绳选用要求。

（5）卡环的选择计算

从钢丝绳的选择计算可知，钢丝绳最大受力约为92.9KN。查卸扣规格型号表，选用D型卸扣，型号为9.5，使用负荷为93.1KN92.9KN满足要求。卸扣开口尺寸90mm，大于钢丝绳最大直径30mm，钢丝绳可以方便扣入。

（6）抗倾覆验算

为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。查《起重机设计规范》可知：

KGMG+K