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民航概论各章复习题答案

第1章绪论1、什么是民用航空？

——使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防.警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。

2、商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动？——商业航空：1、旅客运输2、货物运输

通用航空：1.工业航空2.农业航空3.航空科研4.公务5.私人6.飞行训练7.航空体育3、概述我国民用航空政府管理部门的组织构架

东北地区管理局华北地区管理局西北地区管理局

交通运输部——中国民用航空局——中南地区管理局(三北两南一东一新疆）

西南地区管理局华东地区管理局新疆地区管理局4、简述我国民航发展史中的标志性事件——1909冯如研制试飞成功了一架飞机

1949年11月2日，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。

1949年11月9日，“两航起义”

1958年2月27日，中国民用航空局划归交通部领导。1962年，民航局由交通部属改为国务院直属局。第2章民用航空器（1）1、对民用航空器的使用要求是哪几项？——安全快速经济环保舒适2、简述伯努力定理？

——3、什么是失速？——因为机翼迎角太大，使气体的流线不能连贯，在机翼表面产生了涡流，这时升力突然降低，阻力继续增加，这种现象叫失速。（失速---中小迎角时，随着迎角的增加，升力系数也增加，当迎

角增大到某一个值，升力系数达到最大，之后迎角再增加，升力系数减小，这时就是失速了。）4、影响飞机升力大小的因素有那些？——空气密度飞机空速机翼面积迎角翼型5、飞机阻力主要有哪几种？——摩擦阻力压差阻力干扰阻力诱导阻力激波阻力（只有高速飞行才会遇到）1p26、只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力？为了克服这种阻力，机翼一般采用哪种形式？

——激波阻力，为了克服这种阻力，机翼一般采用后掠翼可以提高下临界马赫数。

7、什么叫做飞机的稳定性？飞机都有哪几种稳定性？影响飞机稳定性的主要因素分别是什么？

——飞机在受到外界扰动偏离其平衡位置之后，不需要驾驶员干预，能够自动恢8、复到原来的平衡状态，这种性能叫做飞机的稳定性。飞机稳定性的种类：纵向稳定性、方向稳定性、横向稳定性。影响飞机稳定性的主要因素分别是：（纵向：气动中心在焦点之后水平尾翼(方向：垂直尾翼的位置（越靠后越强）垂直尾翼的面积（越大越强）横向：上反角后掠角垂直尾翼

9、驾驶员通过哪些装置操作飞机(飞机的主操作面是什么）？如何操纵

——飞行员通过侧杆操纵俯仰和横滚，脚蹬控制方向舵。拉杆向上，飞机抬头；左蹬脚蹬，飞机向左转。

10、飞机如果保持同一马赫数，在高空飞行时的速度大，还是在低空飞行时的速度大？——

民用航空器（2）1、机翼的4个部分是什么？

——翼根、前缘、后缘、翼尖

2、什么叫做下单翼飞机？有何优点有何缺点

——机翼安装在机身下方的飞机叫下单翼飞机；优点：下单翼飞机机翼离地面近，起落架可以做短些，两个起落架距离较宽，增加了起落架的稳定性。起落架很容易收放，从而减轻了重量。此外，发动机和机翼离地面近，做维修工作方便。缺点：下单翼飞机干扰阻力大，机身离地高，装运货物步方便，向下的视野不好。

3、机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动力性能的装置，这些装置包括什么？

——这些装置包括副翼、襟翼、缝翼和扰流板。4、缝翼有什么作用？

——是靠增大翼型弯度来获得升力增加5、扰流板有什么作用？

——1.使飞机能在空中迅速降低速度2.在地面压紧地面,以空气动力制动飞机

当一侧打开时,和副翼作用类似,使一侧阻力上升,使飞机侧倾.6、起落架有哪几部分组成？

——包括起落架的减震功能由什么实现？7、起落架舱、制动装置、减震装置、收放装置8、起落架的减震功能由什么实现？——轮胎和减震器。

9、简述前三点式起落架布局的优点和适用范围。

——着陆简单，安全可靠

具有良好的方向稳定性，侧风着陆时较安全。地面滑行时，操纵转弯较灵活

无倒立危险，因而允许强烈制动，因此，可以减小着陆后的滑跑距离

适用范围：大型高速飞机

10、请叙述尾翼的组成及各个组成部分的功用。——尾翼由水平尾翼和垂直尾翼组成。

水平尾翼：升降舵控制飞机俯仰运动，水平安定面纵向稳定。垂直尾翼：方向舵控制飞行航向垂直安定面保持飞行航向

民用航空器（3）1、民航类飞机应用的两大类发动机是什么？——活塞式发动机和喷气式发动机

2、活塞式发动机的基本构造是什么？其中那些装置把活塞的直线往复运动变为连续的旋转？

——基本基本构造是气缸、活塞曲轴和连杆。连杆和曲轴装置把活塞的直线往复运动变为连续的旋转。

3、航空活塞式发动机都是4冲程的，其中第几个冲程作功？——第三个冲程。