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船舶优先权无法阻碍抵押船舶的自由转让

船舶抵押权作为意定担保物权，其具体内容依托于船舶抵押人与船舶抵押权人之间的合意，只要不违反法律、行政法规的强制性规定，当事人意思表示一致即可对抵押权的内容作出约定。相比船舶抵押权人，船舶抵押人对船舶上秘密黏着了船舶优先权的信息更具有可接近性和可获得性，对船舶转让后可能面临的海事风险也更为熟悉。故当事人可在船舶抵押合同中约定，在船舶抵押权设定后，船舶抵押人必须及时向船舶抵押权人汇报船舶上新成立的其他担保物权，以确保船舶抵押权人对船舶抵押权实际所能支配的交换价值有确切的认识。未来海商法修订时，亦可要求船舶抵押人在转让船舶时，向船舶抵押权人承担说明义务，详细陈述转让船舶的用途，并随时向船舶抵押权人汇报船舶航行动态和出现船舶优先权的情形。

为避免出现船舶转让后更容易黏着船舶优先权、危及船舶抵押权人利益的问题，在船舶发生海事风险的概率明显上升，且为订约时所未曾预料或未予以估计之危险可能性增加的情况下，船舶抵押合同当事人缔结合同的基础将发生重大变化，不再符合船舶抵押权设立之宗旨，甚至可能使债权人因船舶物权纠纷陷入漫长的追偿进程中，使债权人反为船舶抵押权所累。为防止产生对船舶抵押权人不利之状态，法律应赋予船舶抵押权人相应的自治权限及救济权利以实现实质公平。海商法应准允当事人在船舶抵押合同中另行约定，对抵押船舶转让的途径、方式、用途等作出限制，如果抵押人违反约定转让船舶、将船舶用于从事高风险地区或航线的运输活动，使得船舶更容易发生损坏或更容易出现黏着船舶优先权的法定事项，应视为其故意减损抵押物价值或将抵押物置于危险的行为。

退而言之，纵然海商法修订后仍旧否认抵押船舶的可让与性，只要抵押人为实现船舶经济价值而继续使用船舶，产生船舶优先权并黏着于抵押船舶的风险仍然存在。抵押船舶可能附带船舶优先权，应是债权人接受船舶作为抵押时，就必须审慎了解、考虑之事，债权人接受船舶作为抵押物又不对船舶用途作出限定，即相当于自甘承受船舶使用的风险。毋宁说船舶优先权产生与否，取决于是否发生法定的海事债权请求，与船舶转让于何人并无绝对关系。一言以蔽之，船舶优先权并非阻却抵押船舶转让的绝对事由，不应以防止船舶优先权发生之名，限制抵押船舶转让之自由。