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中铁十六局集团邯济扩能改造工程施工指挥部三电电缆过轨施工方案

车站三电电缆过轨打过道

施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁十六局集通线扩能改造工程

项目部

二○一二年八月

目录

TOC一、编制依据 1

二、工程概况和工程特点 1

三、施工组织 2

四、工程施工内容及安排 3

五、施工方法 3

六、施工防护 5

七、安全保证措施 5

八、质量保证措施 7

九、应急预案 7

十、应急措施 7

附图一：施工作业流程图 10

附图二：施工安全关键卡控表 10

四、施工材料

1

钢管

M

根据工程需要

2

编织袋

个

30

3

彩条布

卷

3

4

细铁丝

M

100

5

接续材料

套

1

应急

五、其它

1

对讲机

台

5

备用电池8块

2

防护标志牌

套

1

3

绝缘绳

M

根据工程需要

4

安全帽

顶

每人一顶

四、工程施工内容及安排

施工前，根据站场改造设计图，结合既有电缆径路，对各站进行实地定测，并对每处电缆过轨施工点进行标记，具体施工内容见三电过轨明细表：

五、施工方法

1、施工准备阶段：

1.1准备工作

为了保证既有线施工行车安全和工程进度，必须从上到下重视施工管理和施工安全，做好施工前的各项准备工作，具体抓好以下几个环节：

①成立施工领导小组，领导小组成员要结合工作内容做好分工，各负其责。将施工工序时间、人员安排落实到人，实行动态管理，有序可控；

②结合现场实际情况，施工前与各设备管理单位签订施工安全协议和施工配合协议，减少施工过程中的阻力，保证施工工序顺利进行；

③向有关部门报请施工方案，配合单位同意以后严格按照施工方案施工；

④准备足够的通信工具，并应考虑多种通信方式，制定统一的联络用语，以免出错，耽误时间；通信的畅通是保证安全的关键；

⑤作好处理意外情况的准备，备好足够的施工人员、施工工具、交通工具、通信工具，一旦施工当中出现意外情况，立即在现场处理各种突发情况。

⑥准备齐全各种工具材料，钢管、洋镐、铁锹等施工工机具按所需数量运到现场。现场负责人、施工人员、安全防护员、设备单位监管人员到位后，进行要点登记，利用列车行车间隔进行施工作业。

1.2操作要求：

①结合既有电缆径路，用专用地下电缆探测仪对施工地段进行探测，用白灰洒线做好标记和记录；

②提前配置施工所用的钢管，并要求钢管两头平滑，防止电缆施工过程中损伤电缆，钢管内预留穿线用直径3mm的铁丝两根；

③施工前一天15:00前上报第二天施工计划、时间、项目及影响范围，要求各设备监管单位进行现场监管配合。（按每日施工例会要求作业）；

2、施工阶段

2.1施工内容

①核对：提前1小时到岗，现场防护员与车站值班员对施工的内容进行再次核对，确认无误并在施工登记簿上登记后，等待车站值班员向列车调度员请求给点开工命令；开工命令下达后立即通知现场施工负责人统一组织开工，现场施工人员再次核对过轨位置及钢管数量、规格，核对无误后方可开始施工。安全防护人员及劳务人员组织到位，等工务、电务监控配合人员到位后，按规定设置防护，见施工防护示意图。根据确定的电缆径路开挖过道，该项施工在每天的列车间隔时间内进行。

②检查：施工和防护人员到位后，核实对讲机等通讯工具是否良好，施工人员检查工机具是否良好。

③开挖：施工人员接到命令后，在施工里程处开始铺设彩条布（一处过道设4人，从过道两端同时开挖，每次开挖不同时超过两处，不超过两股道，（4股道怎样开挖，重点说明），在施工过程中采用不间断轮流开挖与同时开挖相结合，提高施工效率，缩短施工时间），然后进行清理道碴，见土后，必须将土铲起堆放在彩条布上，以免污染道床（开挖过程中施工人员应保持一定的距离）。过道按标准开挖完成后将提前配置好的钢管平置在过道中，同时由监理及现场设备管理单位进行现场检验验收，检验合格后对过道进行回填土，边回填边捣固。由于过道宽度较窄，15~20cm每层用大木棒夯实，恢复既有路基，监理、设备等单位现场检查合格后方可补充道碴没。每两处回复完成后才继续作业。

eq\o\ac(○,4)线路恢复:过道回填及路基夯实后对开槽部位进行恢复道渣，补充道碴，首先清理已经污染不能使用的道碴，补充新道碴。捣固新填充的松散道碴，工务调整好枕木间距，恢复线路。施工时，现场施工负责人和监管人员协商所有施工安排和指挥，施工完毕整理好施工用具，把物料放到线路限界以外，机械停靠在限界以外，并且把填补道碴时轨道上的道碴以及碴土清理干净。线路整修合格后，经设备单位验收合格后，清理现场，并经工务部门确认同意后，登记消点，施工完毕。

2.2操作要求

①钢管埋在路基面