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第12章尾水压力管道系统施工

12.1概述及施工特点

12.1.1工程概述

本工程尾水系统采用一管一机的布置方式。由3#施工支洞进入，4条尾水隧洞平行布置，尾水隧洞为单机单洞布置,斜出厂房，其中心线与机组中心线的夹角为55°,内径均为5.0m，采用钢衬与钢筋混凝土衬砌。下水库4个进/出水口采用岸边侧式，平行布置，设有事故闸门、检修闸门、拦污栅。

尾水压力管道系统工程主要包括尾水上、下平洞、尾水斜洞几部分组成。其中，尾水下平洞底板高程为EL2.70m，开挖段面为圆形，开挖直径为7.40m，4条尾水隧洞中心线间距分别为18.84m，尾水隧洞下平洞洞线长204m。尾水斜洞（含渐变段）长83.86m，斜洞倾角为50°,尾水隧洞砼衬砌段衬砌厚度70㎝，砼衬砌断面为圆形，砼衬砌后直径为6.0m。

尾水系统主要工程量为：

石方洞挖

38304m3，

斜井石方洞挖

14343m3，

锚杆

6325根，

喷砼

1332m3，

砼衬砌

14690m3，

钢筋制安

约433T

固结灌浆

14420m，

回填灌浆

8577m2，

钢管接触灌浆

1891m2，

帷幕灌浆

1672m，

钢管制安

714T。

12.1.2施工特点

（1）1#～4#尾水隧洞掘进掌子面必须相互间隔、错开施工。开挖时采用超前导洞、浅钻孔、多循环、弱爆破的方法，控制爆破振动、及时支护并加强监测。

（2）采取小导洞、分层开挖、预锚固等有效措施，控制渐变段、交叉部位洞挖成型及围岩稳定。

（3）尾水下平洞施工，纵横交错，合理布置供风、供排水、供电、通风系统和安排施工顺序。

（4）采用合理的爆破方式，控制边墙、底板开挖的成型及减少围岩破坏，及时采取支护措施。

（5）斜洞段开挖的难度大、劳动强度大，必须合理组织。

12.2施工布置

（1）支洞布置

为满足厂房第Ⅵ层、尾水系统的施工，在进厂交通洞的下游侧，从送风洞中部A点分岔，布置一条3#施工支洞（具体位置详见《施工支洞平面布置图》HMF/C14-03-04）。3#施工支洞的开挖施工在送风洞开挖到相应位置后进行。

（2）施工风、水、电系统布置

1）施工用风

3#施工支洞及尾水隧洞下平洞采用两臂台车钻孔，斜井采用手风钻钻孔，以电动式VHP700E型空压机为主供风，布置于3#施工支洞内，用D80mm钢管、高压橡胶软管至用风机具。

2）施工供水

从进厂交通洞的供水主管，用D80mm铁管接至开挖工作面50～100m范围内，再用D50mm铁管进入各用水区20m范围内。

3）施工排水

采用集水井、排水沟、相结合的方式按需要灵活布置。用水泵排至

洞外生产废水处理系统。

4）施工用电

主要为两臂台车及电动式空压机用电和照明用电，前期从布置在进厂交通洞的变压器室接入，后期利用安装在3#施工支洞内的变压器，从变压器引接电源至工作面150～200m范围内的配电箱，然后用电缆接至各用电部位，工作面照明采用220V配1000W卤素灯投光照明。

12.3施工程序

3#施工支洞开挖

厂房侧下平洞开挖!

厂房侧下平洞开挖

斜井侧下平洞开挖

斜井导井开挖上平洞开挖↓↓

斜井导井开挖

上平洞开挖

↓↓↓

钢衬段回填砼

钢管安装

斜井导井扩挖

斜井段砼施工

尾水下平洞砼施工

↓

3#施工支洞回填砼

12.43#施工支洞施工

3#施工支洞全长373.01m,断面为7.0m×6.5m，最大纵坡8.52%。起点高程EL29.967m。

3#施工支洞由进厂交通洞经送风洞进入。主体工程进点后，首先开始送风洞洞挖施工，送风洞开挖到位并完成支护后开始3#施工支洞的开挖施工。

12.4.13#施工支洞开挖支护施工

（1）施工方法

3#施工支洞洞挖采用二臂凿岩台车钻孔，光面爆破，全断面掘进的施工方法。洞挖爆破后，先进行掌子面安全处理，而后用3m3侧翻装载机装15T自卸汽车出碴运至渣场，出渣完毕后，PC220反铲清底,再进行施工测量后转入下一个循环施工。3#施工支洞开挖采用大孔径(ф102mm）空孔直孔掏槽的型式，全断面掘进。根据隧洞开挖的断面结构尺寸和地质条件，掏槽孔、辅助孔以及周边孔钻孔孔径均为ф48mm，周边孔间距50～60cm，装ф25mm药卷、乳化炸药，导爆索联网起爆。其它孔装ф32mm药卷，采用非电毫秒雷管联