港码头改建工程吨级件杂货码头改建工程.docx

港码头改建工程吨级件杂货码头改建工程

目录

1设计基本条件和依据 4

1.1工程概况 4

1.2设计依据 4

1.3设计任务 4

2营运资料 5

2.1货运任务 5

2.2船舶资料 5

2.3机械设备 5

3港口自然条件 5

3.1水文条件 5

3.2地形条件 5

3.3地质条件 5

3.4气象条件 6

4材料供应及施工条件 6

4.1材料供应 6

4.2施工条件 6

5总平面布置 7

5.1平面布置原则 7

5.2码头设计尺度 7

5.3陆域平面布置 7

5.4辅助生产和辅助生活建筑物 7

5.5装卸工艺 7

6码头结构初步设计 9

6.1码头上作用的确定 9

6.2拟定码头结构方案一 11

6.3拟定码头结构方案二 16

6.4码头结构方案比选 16

7码头结构技术设计 17

7.1面板技术设计 17

7.2横向排架技术设计 20

8结束语 25

参考文献 25

1设计基本条件和依据

1.1工程概况

上海地处入海河口地区,既承担运河任务,停靠千吨级货船,也承担海运任务,停靠万吨级的货轮。本港区的货运任务愈来愈繁重,港区上游原有木质的旧码头,(一大一小),已破旧不堪,原有机械部配套,装卸通过能力又过低,远不能满足生产发展的需要。同时,由于货运量不大,流动机械和车辆行驶频繁,而后方场地小,因此,迫切需要扩建大、中型整篇接岸的码头。

1.2设计依据

1.2.1所用规范

《高桩码头设计与施工规范》《港口工程荷载规范》

《港口工程钢筋混凝土结构设计规范》《港口工程桩基规范》

《海港总平面设计规范》

《港口工程技术规范》（上卷）1987版

《港口工程制图标准》

《港口工程地基规范》1.2.2所用文献

《港口水工建筑物》《港口规划与布置》《土力学》

《结构力学》

《港口航道与海岸工程专业毕业设计指南》

1.3设计任务

在原有岸线位置,拆去上游两个码头,而改建1#和2#两个码头，总长380米，包括1#件杂货码头为1个泊位，码头长120米，2#五金钢铁码头、泊位长210米，两个码头的年吞吐量为75万吨。

2营运资料

2.1货运任务

1#码头以装卸件杂为主,另有少量木材通过,年吞吐量为35万吨；2#码头主要转运五金,钢材及生铁等货种,又是还有一些机械设备要在此通过,年吞吐量为40万吨。

2.2船舶资料

根据调查1#和2#码头设计的代表船型主要尺寸为：

船型

(船长×船宽×型深×满载吃水)

1#码头3000吨驳船

82.6m×13.6m×6.1m×4.47m

2#码头18000吨海船

161.4m×20.20m×12.40m×8.46m

2.3机械设备

本港内有能调来本码头使用的一台16t轮胎吊,电瓶车和铲车多台；部属港机厂可定购各种型号的门机及其他装卸、运输机械。

3港口自然条件

3.1水文条件

由于本港属于河口港，港区水位主要受潮汐影响，内河的径流影响较小，从这里潮位的历时曲线（图3）看，其变化特点属混合潮的不规则半日潮型，根据1年的实测资料绘制的高、低潮位累积频率曲线，如图4所示。当地混凝土浇筑水位取在＋2.5米出为宜。据了解本港区地下水对混凝土无侵蚀性。根据调查和估算，改建码头前的最大波高仅约为0.6米，在大汛落潮时的最大流速，由实测知接近1米/秒。

3.2地形条件

改建码头位于河口段,矩出海口约60公里,码头前江面宽约500米,江岸属冲积平原,土坡为1:5~1:2,冲淤基本平衡,河床平缓也较稳定.(图1)

据了解当地万吨泊位的码头面标高一般为▽+4.8米。预计扩建码头前沿回淤量平均每年约为0.1米。

3.3地质条件

在改建码头范围内,布置有6个钻孔(图1和图2),土层的分布情况及其主要的物理力学指标,见表1和表2,由表1可看出土层分层清楚,分布较简单,厚度较大的中间层壤土属中等土层,而下层壤土是最好的持力层。

各土层的物理力学指标（平均值）如下表3.3-1所示：

表3.3-1

土层标高

土层名称

天然含水量

天然空隙比

压缩系数

天然重度

稠度

q

(KN/m

)

固结快剪指标

Φ(°)

C

（KN/m）

4.51~1.3

人工填土

18.0

50

20.4

0.08

0.2~11.2

灰色淤质黏土

37.6

1.16

0.042

17.8

0.98

40

12.1

0.13

~

-8.25-19.25

深灰色壤土

33.3

1.00

0.031

18.3

0.86

14

24.1