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1161飞机发动机原理与结构复习--第1页

飞机发动机复习

一、概念题

1.轴流式压气机由转子和静子两个部件组成。

2.轴流式压气机转子的三种基本结构型式是：鼓式盘式和鼓盘式。

3.涡喷发动机压气机静子叶片的功用是：控制气流方向，提高气流压力。

4.轴流式高压压气机转子大多采用：鼓盘式。

5.轴流式压气机的级数比涡轮的级数多。

6.旋流器能降低流入燃烧室空气的轴向速度，使燃油和空气更好地掺混以提高

火焰的传播速度。

7.管形、环形和环管形的燃烧室使用于涡轮喷气发动机。

8.压气机效率比涡轮效率低，这是因为压气机气流是减速增压。

9.压气机转速增大时，压气机增压比增大。

10.火焰筒筒壁冷却，以气膜冷却为主。

11.第一级涡轮导向叶片主要故障之一是出现热疲劳裂纹。

12.压气机分为有轴流式，离心式和混合式三类。

13.轴流式压气机的主要优点是什么？

增加级数提高压气机的总增压比;可以改善效率,进而改善了给定推力下的耗

油率。

单位面积的流通能力高，比离心式压气机在相同的迎风面积时的空气流量多，

推力就大，再加上总增压比高，推力就更大。

14.燃烧室的工作特点是什么？

燃烧在高速气流中进行,燃烧后的温度将受到限制。

15.涡轮的基本组成包括转子和静子。

16.第一级涡轮叶片温度高且不均匀，为了方便冷却，结构上通常采用空心结构。

17.气动喷嘴的缺点是什么？

起动时雾化不良。

18.在燃烧区前端主流区靠近回流边界区域形成的点火源位置是变化的。

19.利用空气中的氧气与燃料进行混合燃烧所得的燃气作为工质的动力装置称

为空气喷气发动机。

20.在涡喷发动机的理想循环中，压缩和膨胀过程都是绝热过程。

21.涡喷发动机推力大小不但与空气流量有关，还与其飞行速度有关。

22.一台涡喷发动机的燃油消耗率是衡量该发动机经济性能好坏的最主要标准。

23.涡喷发动机扩压器位置与作用？

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燃烧室进口。

扩压器是是将燃烧室的进口的气流通道做成扩散形，使进入燃烧室内的气流

速度降低。

24.当涡轮叶片超温时，将会出现什么样的故障？

叶片寿命减少，保护层脱落，变形，加速封严层磨损。

25.在燃烧室的哪个地区可以形成了稳定点火源？

回流区边界附近。

26.涡轮导向器的作用。

燃气在导向器（涡轮喷嘴环）内气流速度增加,压力下降,并改变流动方向,

来满足工作叶轮进口处对气流方向的要求,将压力位能和热能转变为动能;

总压下降，总温不变。

27.带冠的涡轮叶片的作用。

减小叶尖处由叶盆向叶背的漏气，降低二次损失，提高涡轮效率；相邻叶冠

相互抵紧后可以减小叶片的扭曲变形和弯曲变形，增强叶片刚性提高叶片的

震动频率，当叶片产振动时，相邻叶冠间的摩擦可以吸收振动能量，起到减

震作用。

28.余气系数的概念与一般范围。

进入燃烧室的空气流量与进入燃烧室的燃油流量完全燃烧所需要的理论空

气量之比。

航空发动机的余气系数一般为3.5－4.5。

29.涡轮叶片的前后缘一般形状。

呈流线型，两端薄，中间厚，相邻叶片进口大出口小，前缘到后缘的连线在

其截面外。

30.涡轮盘与涡轮轴的常用的连接