船舶引航（一类）船舶引航下篇（2022）.pptx

航道与引航

（船舶引航）;第六章船舶助航设备及其运用;教学内容：雷达、AIS、VHF、回声测深仪、磁罗经等及其运用

教学目标：

会操作雷达；会识别雷达回波图像；掌握雷达物标距离/方位测量方法；掌握利用雷达助航和避让方法。

掌握本船AIS信息的设置；熟悉AIS信息，掌握AIS的使用及注意事项。

会操作VHF无线电话；掌握VHF无线电话使用注意事项，熟悉航行水域值守频道。

会操作回声测深仪；掌握回声测深仪水深数据的运用。

会操作内河磁罗经；掌握磁罗经助航方法；

教学难点：

各种助航设备的工作原理。

各种助航设备助航方法。;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第一节船用雷达及其运用;第二节船舶自动识别系统及其运用;第二节船舶自动识别系统及其运用;第二节船舶自动识别系统及其运用;第二节船舶自动识别系统及其运用;第二节船舶自动识别系统及其运用;第二节船舶自动识别系统及其运用;第三节甚高频无线电话及其运用;第三节甚高频无线电话及其运用

;第三节甚高频无线电话及其运用

;第四节回声测深仪及其运用;第五节磁罗经及其运用;第五节磁罗经及其运用;第五节磁罗经及其运用;第五节磁罗经及其运用;;教学内容：分析航行条件、选择航路、控制船位、有效避让

教学目标：

掌握航行条件包括的内容；

掌握内河航路的种类及选择注意事项；

会判别正确船位，掌握影响船位变化的因素和控制船位的方法；

掌握船舶避让方式和操作要领。

教学难点：

各种航路的选择方法。

船舶控制方法。

在不同局面情况下避让方式选择。;第一节分析航行条件;第二节航路选择;第二节航路选择;第二节航路选择;第二节航路选择;3．平流航路

平流水域就是指流速非常小如湖泊、水库、运河、水网地区等水域。《内河避碰规则》第八条“航行原则”对船舶航路作出了原则性的规定。其中，特别指出“在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，任何船舶应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶”。即主、缓流无明显区分水域的“靠右行驶”航路，或称为平流航路。

湖泊、水库中，常可分近程和沿岸两条航路。天气好、风浪小时，可走近程航路，径直驶过湖区，以最近航程驶往目的港，这有利于提高船舶营运效率。天气不好，风浪较大或船舶条件较差，就应利用沿岸航路。它虽较为弯曲，航程较远，但由于水深不大，风浪较小，航行比较安全。

4.规定航路

指水上法规对某些规定水域的船舶航路作出的专门规定。

;第二节航路选择;第二节航路选择;（三）内河船舶定线制基本内容

内河船舶定线制设计原则：

“大船小船分流、各自靠右航行、避免航路交叉、过错责任”原则。

内河船舶定线制的基本内容：

包括船型设定、航路设定、航行规则设定、停泊要求、避让原则设定和责任设定等六个方面。;第二节航路选择;第二节航路选择;第二节航路选择;第二节航路选择;;第三节控制船位;第三节控制船位;第三节控制船位;;第三节控制船位;第三节控制船位;第四节船舶避让;4）采取任何防止碰撞的行动，应当明确、有效、及早地进行，并应用良好的驾驶技术，直至驶过让清为止。在避让上留有足够的时间和距离，始终把驶过让清作为避让的宗旨。

5）明确让路船和被让路船的避让关系和责任，正确处理好各类船舶在各种相遇情况下的避让。例如：机动船对驶相遇、追越、横越和交叉相遇；机动船与人力船、渔船相遇；快速船相遇等，这些常见的相遇与避让，驾驶员必须善于熟练处理。

6）按规定显示号灯、号型和鸣放声号。;第四节船舶避让;第四节船舶避让;;四、航路、船位和避让关系

航路描述的是船舶航行的路线，是运动船位的轨迹，不同的运动船位构成了不同的航路；

船位描述的是船舶航行的位置，随着船舶的运动，船位在发生变化。船位应服从航路，航路应符合航道、水流、气象等客观因素，驾引人员应利用岸形、物标、水流来评估、测定和调整船位。

当正常船位与避让发生矛盾时，应毫不犹豫地服从避让。

内河引航要素或者要领的实质是船舶航行的准确定位和避让，分析好航行条件、选择好航路是基础，控制好船位是关键，正确避让是根本。;;教学内容：顺直河段、弯曲河段、浅滩河段、急流滩河段、险漕河段河口河段、桥区河段、船闸河段、雷雨大风天、夜间引航、能见度不良引航、湖泊、水库及运河引航。

教学目标：

会分析各种河段航行条件；

掌握各种河段航行方法及注意事项；

掌握特殊情况下引航注意事项；

掌