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电力机车总体及走行部复习要点--第1页
电力机车总体及走行部（ML制作）
第一章概论
1电力机车有电气部分、机械部分和空气管路系统3大部分组成。
2机械部分包括车体、转向架、车体与转向架连接装置和牵引缓冲装置。
3转向架包括①构架②轮对③轴箱④弹簧悬挂装置⑤齿轮传动装置⑥牵引电机⑦基础制
动装置。
4机车轴列式：2（B0—B0），两台机车，每车两台两轴转向架，动轴为单独驱动。
5国产电力机车参数
车型
项目SS3BSS4GSS8SS9
轴列式C0—C02(B0—B0)B0—B0C0—C0
轴重（T）23232221
中心线高度880±10880±10880±10880±10
牵引点高度460235460
车轮直径1250125012501250
机车速度100170170170
传动方式双侧刚性斜齿双侧刚性斜齿单边直齿六连杆单边直齿传动
传动传动空心轴弹性传动六连杆空心轴传动
电机悬挂抱轴式半悬挂抱轴式半悬挂全悬挂全悬挂
牵引方式牵引杆中间斜拉杆中间推挽式双侧低位
推挽式牵引拉杆平拉杆
6高速列车一系弹簧挠度小。
第二章电力机车车体和设备布置
1车体的功能:
⑴安装电器、机械设备，从而保护车内设备不受外界风沙、雨雪侵蚀。
⑵机车乘务人员操纵、保养和维修机车的场所。
⑶传递垂向力。车体各部分重量经车体和支承传给转向架。
⑷传递纵向力。转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
⑸传递横向力。机车运行中车体承受如离心力、风力等横向作用力。
2对车体的要求：
⑴有足够的刚度和强度。
⑵为了提高机车运行速度，车体必须减轻自重，还要在各方向重量分配匀称、重心低。
⑶车体结构设计必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利，还应改善乘务人
员多方面工作条件。
⑷车体机构尺寸须纳入国家规定的机车车辆限界尺寸中。
⑸满足车体基本功能和空气动力学车体外形基础上，应使车体外观设计美观、大方，富
有时代气息。
3车体的类型（承载结构）1底架承载式
2侧墙和底架共同承载式、
3整体承载式（SS4、SS8、SS9）
电力机车总体及走行部复习要点--第1页
电力机车总体及走行部复习要点--第2页
4Q345与16Mn为同种材料，属于不同国标。Q为屈服强度（Mpa）
16MnL为梁用钢，加入Cr、Ni元
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