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中国冷链物流发展现状分析

（1）冷鲜产品损耗率分析

生鲜农产品从采摘开始，再到到消费者手里，需要经过包装、加工、冷链、物流运输等多个环节。损耗的发生存在于每一个环节里，必须要整体突破。目前，生鲜必须要在技术上创新，其中包括包装技术、冷链技术等。中国的农产品链条非常长，从种植到消费经历了四五个环节，由于产业链条长，也导致农产品腐损率高达20%-30%，而在欧美国家这个数字还不到5%。

A、总体损耗情况

根据农业农村部食物与营养发展研究所的研究，我国每年蔬菜、水果、水产品、粮食、肉类、奶类、蛋类等七大类食物按重量加权平均损耗和浪费率合计达到22.7%，约4.6亿吨。其中，生产流通环节食物损耗3亿吨。这表明在冷鲜产品的生产、收获后处理、贮藏、加工、流通等环节中，存在较大的损耗。

B、各类冷鲜产品的损耗率

蔬菜：损耗率一般在3%至8%的行业标准范围内。这些损耗可能源自采摘、运输、储存和配送过程中的破损、腐烂、变色等。

水果：损耗率通常高于蔬菜，一般在5%至10%的行业标准范围内。水果易受外力撞击、温度变化和气候影响，导致皮肤破裂、腐烂、脱水等损耗。

肉类：损耗率相对较低，一般在2%至5%之间。这主要是因为肉类在配送过程中需要保持适宜的温度和湿度，以防止腐败和变质。其中，冷鲜肉的损耗相对较小，通常在3%-5%左右。

C、冷库保存果蔬的损耗率国家标准

常温储存生姜损耗率不得超过10%。

低温储存的蔬菜，如菠菜、西兰花、黄瓜等，损耗率不得超过5%。

低温储存的地瓜损耗率不得超过3%，而冬瓜、白菜等蔬菜损耗率不得超过2%。

低温储存的水果，如苹果、梨、桃等，损耗率不得超过10%，而荔枝、龙眼等水果损耗率不得超过5%。

D、影响损耗率的因素

果蔬品种：不同果蔬的耐贮藏性有所差异，这直接影响其损耗率。

贮藏温度：低温贮藏可以延长果蔬的储存期限，但温度过低可能导致果蔬脱水、变质。

湿度：湿度过高可能导致果蔬腐烂，湿度过低则可能导致果蔬失水。

储藏方式：不同的果蔬需要采用不同的储存方式，如木箱、塑料袋等。

果蔬自身质量：果蔬自身质量对储存损耗率有很大影响，因此在贮藏前需要进行筛选和分级。

E、总结

我国冷鲜产品的损耗率较高，其中生产流通环节是主要原因。为了降低损耗率，需要从多个方面入手，如提高果蔬的耐贮藏性、优化贮藏温度和湿度、采用合理的储藏方式等。同时，也需要加强冷鲜产品的质量管理，提高产品质量和储存效率。

（2）我国产品冷链流通率分析

所谓冷链流通率就是指在物流过程中，采用冷链物流占所有物流的比重。

我国产品冷链流通率的分析可以从以下几个方面进行：

A整体情况：

流通环节多，规模化、组织化程度偏低，流通效率低，国内大多数生鲜农产品在运输过程中得不到规范的保温、保湿或冷藏。

美国果蔬、肉类和水产品冷链流通率在97%以上，日本的果蔬、水产品的冷链运输率也高达95%、90%以上，肉禽类冷链流通率已达到100%，而我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别为35%、57%、69%，存在较大差距。

B主要特点：

流通环节多：我国的冷链流通存在多个环节，包括产品加工、贮藏、运输、分销和零售等，这些环节中的规范化程度不高，导致流通效率较低。

基础设施不足：在冷链基础设施建设方面，我国存在冷库建设不足、配套分布不合理等问题，这进一步影响了冷链流通率。

C发展趋势：

随着国内消费市场的持续扩大和生鲜食品、医药等行业的快速发展，冷链物流市场正在快速扩张。2023年冷链物流总收入达到约5170亿元，同比增长5.2%。

食品冷链物流需求总量也在增加，2023年约为3.5亿吨，同比增长6.06%。

冷链物流行业正在向高门槛、新基础设施、大整合、强监管的方向转变，将迎来高质量发展的新阶段。

D存在的问题：

尽管有所增长，但我国冷链物流在损耗率、成本等方面仍然存在问题。损耗率超过20%，冷链利润率仅8%，低于常温利润率两个百分点。

冷链物流水平仍处于初级阶段，与发达国家存在差距。

E策略建议：

加强冷链基础设施建设，提高冷库建设数量和配套分布的合理性。

推动冷链物流行业的标准化和规范化，减少流通环节，提高流通效率。

鼓励技术创新和数字化转型，提高冷链物流的智能化水平。

加强国际合作，学习借鉴发达国家的先进经验和技术。

综上所述，我国产品冷链流通率虽然有所增长，但整体仍然较低，与发达国家存在差距。未来需要采取一系列措施，加强冷链基础设施建设，推动行业标准化和规范化，提高流通效率，以满足不断增长的市场需求。

（3）中国冷链物流设施设备分析

中国冷链物流设施设备分析如下：

A、核心设施设备

冷库：冷库是冷链物流中的核心设施，用于储存需要低温储存的商品。根据商品种类和数量的不同，冷库的规模和配置也会有所不同。近年来，随着冷链物流需求的增长，我国的冷库容量也在逐年增长，但人均冷库容量仍然