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预应力钢—混凝土叠合梁施工方法

1、钢箱梁制作方案

由于钢箱梁需要具备专业资质的厂家方能生产，在此仅将建造方案作一简述。钢

箱梁制作在工厂胎架上反装、预制该20个节段，即以顶板为基准，先铺设顶板片段，

再安装横隔梁板片段和底板板片段。

根据钢箱梁的结构特点，将每节钢箱梁划分为若干个平面片段，主要有顶板分片

（顶板和槽型加劲肋）、底板片段（底板和T型肋）、横隔梁片段（横隔板和加强筋）、

腹板片段（腹板和加强筋）。制作时先在片段生产流水线上进行片段生产，然后在总

装胎架上拼装成箱体，并进行预拼装，片段生产采用无余量制作，下料时应充分考虑

焊接收缩量。

2、运输

本工程最大构件尺寸为9.2m（宽）×23m（长）×2.06m（高），重量约为84吨，

属于超宽超重件，需要根据厂家的具体位置选择火车或汽车运输。运输前需要与经过

线路的交管部门协商好运输时间，同时调查各线路的道路桥梁情况，需要加固的进行

临时加固，运输通过市区时选择在凌晨进行，并有值勤人员疏散交通。

3、现场安装

现场安装拟采用贝雷支架，贝雷支架在纵向分段位置处搭设，钢箱梁安装采用两

台履带起重机安装。

（1）支架搭设

为保证济泺路的通行条件和长途汽车站的正常运营，钢箱梁支架采用贝雷支架，

如此可扩大桥下通行空间，且通视条件良好，保证行车安全。钢箱梁支架搭设示意图

详见下页《钢箱梁贝雷支架示意图》。立柱和横梁均采用贝雷片拼装。贝雷安装时在

地面进行分段拼装，然后采用汽车起重机配合安装。顶部钢拖架采用型钢焊制，汽车

起重机配合安装。

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立柱基础采用毛石混凝土扩大基础，尺寸为3m×3m×1m，采用半埋置形式，基

础底部采用50cm灰土夯实。

支架安装完成后，采用与钢箱梁梁体荷载100%的砂袋对支架进行预压，消除支

架的非弹性变形，压前需在横向布设连续观测点，预压加载宜按照安装顺序进行加载，

观测随梁体安装支架的变化情况，在72小时地基累计沉降量稳定后，取下砂袋卸载，

分析数据，确定弹性下沉量及非弹性下沉量，以其为依据调整垫木高度，使施工后保

持其设计位置准确。

（2）钢箱梁安装

钢箱梁安装采用一台150t履带起重机和一台100t履带起重机进行安装，安装从

两端向中间进行，最后在中间合拢。安装时间安排在车流量较小的时候进行，高程调

整采用在顶部设枕木垛，利用千斤顶进行调整。安装两端钢箱梁时，可从中间跨通行，

安装中间跨钢箱梁时，可从两侧边跨通行。

在吊装前按设计要求将永久支座准确安装在承台和墩柱垫石上，为防止支座移动，

需要永久支座适当固定。临时支座设置在永久支座两侧和中央临时墩上。临时支座由

钢筒制作，内装细砂，落梁时使细砂流出，梁体缓缓落在永久支座上，最后拆除临时

支座。

钢箱梁的安装程序如下：

①将两边跨的厂内分段吊上满布支架；

②移位，调整标高以及箱底中心，使相邻两个分段的安装位置线趋于一致，点

焊固定;

③焊接，先焊顶板、底板、腹板、纵肋对接缝再焊腹板与顶、底板之间的角焊

缝；

④检测焊缝质量，同时重新测量箱底中心、箱底标高；

⑤检测箱底中心、箱底标高、箱顶中心及箱顶标高；

⑥将中跨的厂内分段吊上满布支架；

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⑦移位；

⑧焊接；