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全站仪在农村公路施工测量中的应用

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刘诗佳

全站仪作为一种高技术、多功能的测量仪器使用在工程测量领域中，它不仅融合了机、电、光等技术，也融合了距离、垂直角、水平角、高差测量等功能于一体。文中主要阐述了全站仪的使用要点，主要从测设平面位置、角度、高程等方面探讨了如何使用在农村公路测量之中。

1全站仪在农村公路施工测量中的优势

全站仪中间观测法是将全站仪设置在两观测点中间进行观测的方法，利用了三角高程与水准测量相结合的原理，相比与水准测量和传统的三角高程测量拥有比较明显的优势。

1.1测量速度快

水准仪测量一测站的距离为几米至一百多米，而全站仪与其比较，具有显著的特点：其一，测量一测站的距离超过数百米远;其二，其测量效率尤其显著。在实施高程测量的时候，若以全站仪为仪器，采取中间观测法来进行的话，一般操作一次就可以观测到两个水准点，其优于三角高程对向观测法，后者要想看到两个水准点的情况需要进行两次。这就说明，若使用全站仪中间测量方法的话，使其测量速度越来越快，且其测量的工作量越来越少，基于此公路施工可以及早竣工和顺利通车。

1.2受外界因素影响小

在使用全站仪测量的过程中，主要以中杆三角架为工具，这样一来，不会受到其他因素的干扰;且对中杆能够直接插进地面，即在转点时;在观测的时候其沉降数量没有尺垫沉降数量多;在实施测量操作的时候，通过仪器来读取数据，这样一来，使水准仪的人为估读误差越来越小。以中间观测法为方法进行测量时，没必要把仪器设置在点位上，因此观测者在工作过程中会越来越迅速，避免浪费人的体力，使仪器不会给测量数据带来干扰。究其原因，即在两观测点中间放置了此仪器，所以视野开阔的地方很容易被找到，使其观测精度越来越高。

1.3受地形因素影响小

全站仪中间测量使仪器不用拘限于某点位上，只要在两观测点之间即可，使得仪器的摆设可以更为灵活、机动，减少了很多外界自然环境因素对观测视线的障碍影响，更有利于在一些公路所至之处一些，地形、地貌复杂的地区进行测量工作。

1.4外业、内业平差工作量小

在全站仪进行测量时，仅仅需要把前后视距边长及高差记录下来，且记数量小，记录简单明了;内业便于归类、平差计算便于进行，准确率较高。当使用中间法进行测量的时候，一般不需要把大气垂直折光差与地球弯曲差等因素考虑在内。究其原因，即全站仪分布在两棱镜之间，其两边距离一样，且观测是在相同的时间段、相同的环境下进行，则其两边的两差改正系数也相同，差值不大，所以不用考虑在内。

2农村公路测量施工中全站仪的应用

2.1测量前的仪器设置

在未实施测量之前，需要设置仪器的大气改正值，即以实时测定的温度和气压值为依据来进行。值得一提的是使用仪器之前需要对其进行归零与重置操作。同时要核实相应的参数，使全站仪更加准确、更加科学地使用在测量之中。在测量客观环境的时候，需要提前估算出温度、气压值等数据，这样做的目的是为了缩减正确计算值与预估值之间的偏差，综合以上几点分析可知，全站仪能够发挥巨大的作业在公路工程施工测量中。

2.2测设已知坐标点的平面位置

在A点安置全站仪，紧接着对其实施调平操作，同时定向瞄准B点。此时需要对建站的精确度进行校准，进而提高建站工作的效率。其具体操作步骤如下：其一，我们把一面棱镜安置在另一个控制点C，使用全站仪把C点的坐标测出来。当实测坐标与给定坐标的偏差没有超出误差允许范围的话，则建站工作成功;反之，建站失败，即需再一次建站。最终保证显示屏上的数据定格为0.000m（±2mm），这时此点所处位置即为待测点i的位置。为了保证待测点i的固定性和稳定性，之后再此点打下木桩，遵照主操作手的指挥在木桩上钉上小铁钉或者画上标志。

2.3测设已知角度

在A点安置全站仪，且设置与其有关的所有工作，然后需要锁定定向，即以秒针B点为依据。在这之后对操作界面进行测量。工作界面的设置以坐标放样的工作界面进入角度为依据来进行，同时进行切换，即向左或者向右。在这之后，找到角度测量界面继续进行测量，此时对“置零”按鈕要执行双击两次。基于此，此工作流程结束之后此方向的水平角读数以0°0000″为准，然后把水平制动旋钮放开，以顺时针方向对照准部进行转动，使其达到68°45的位置，然后对左右水平制动实施调整。最终对螺旋的角度进行微调，使其达到68°4512″，则以望远镜所瞄准的方向即为测设方向。

2.4测设已知的高程

为了测设已知的高程，一般使用的方法为：全站仪视高法和全站仪Z坐标法等。现简要概括这两种方法的使用步骤：其中，为了测定某一指定立面上的某一确定点位置高程，往往以全站仪视高法为主，在操作的时候，需要把全站仪与悬挂钢尺结合起来使用，然后把这一确定点的高程进行传递，即向上或者向下。在使用全站仪Z坐标法时，需要建站在已知的水准点上，再把建站点的Z坐标输