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ICS：

CCS：

团体标准

T/AOPA000X—2020

原国家航空器驾驶员飞行经历认证

FormerNationalAircraftPilotFlightCertification

（征求意见稿）

2020-XX-XX发布2020-XX-XX实施

中国航空器拥有者及驾驶员协会发布

目录

前言

引言

1．范围

2．规范性引用文件

3．术语和定义

4．总则

5．认证项目

6．认证机构

7．认证程序

8．信用管理

附录

参考文献

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft

OwnersandPilotsAssociationofChina，以下简称中国

AOPA）提出、制定、发布、解释并组织实施。

本标准起草单位：中国航空器拥有者及驾驶员协会

本标准起草人：

引言

原国家航空器驾驶员是航空领域至关重要的专业技术人才，

是国家稀缺的人力资源。实践证明，原国家航空器驾驶员可以成

为航空领域的重要后备力量，可以在推动航空文化普及方面发挥

重要作用。从世界航空业发达国家的情况看，原国家航空器驾驶

员为民航业的持续高速发展和航空文化的普及发挥了重要作用。

从国内情况看，原国家航空器驾驶员人力资源开发总体水平还不

高，大量退役飞行员尚处于未被专业利用的状态。而民航业的快

速发展和航空文化的推广普及，迫切需要充分开发利用这个不可

替代的人力资源。同时，如果军队退役飞行员平时有适度的飞行

技术保持，将可以成为国防领域一支可靠的战略后备力量，战时

就能快速地转换成现实战斗力，这是航空领域落实军民融合国家

战略的具体体现。

随着民航分类管理改革的不断深入，娱乐飞行培训及其运

行，与职业飞行培训及其运行实现了分类管理。近年来，为推动

娱乐飞行行业的快速发展，民航管理部门发布了一系列促进政策

和措施。这些都为激活娱乐飞行市场，更为原国家航空器驶员参

与其中创造了良好条件。

原国家航空器驾驶员基于原飞行经历依法依规地参与民用

航空飞行活动，首先需要提供其原有飞行经历的有效证明。然而，

由于诸多方面的原因，有些原国家航空器驾驶员所在航空组织，

已经无法为其出具飞行经历有效证明；其本人直接提供的证明材

料，实践中的采信率也较低。这样就迫切需要第三方航空专业机

构，在经过严谨认证的基础上，为其出具既往飞行经历的有效证

明。

为建立原国家航空器驾驶员飞行经历认证体系，使该类活动

有标准可依，促进原国家航空器驾驶员人力资源开发持续健康发

展，依据国家有关法律、法规，制定本标准。

本标准着重就原国家航空器驾驶员飞行经历认证的原则、内

容、程序和信用管理等方面，进行全面描述与规范。本标准是中

国AOPA组织、实施原国家航空器驾驶员飞行经历认证工作的

基本依据，是所有自愿接受自律要求的认证申请人及相关方共同

遵守的行为规范。

原国家航空器驾驶员飞行经历认证

1.范围

本标准描述了原国家航空器驾驶员飞行经历认证相关术语、定义，认

证原则、程序和信用管理等基本内容。

除民航规章和行政文件另有规定外，本标准适用于原国家航空器驾驶

员飞行经历认证。

2.规范性引用文件

下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是标注日期的引用文

件，仅所标注日期的版本适用于本标准；凡是不标注日期的引用文件，其

最新版本（包括所有的修改单、咨询通告）适用于本标准。