-移动荷载和影响线的概念-概述-.pptx

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§4-1移动荷载和影响线的概念

概述

前面各章讨论的荷载都是固定荷载，荷载作用点的位

置是固定不变的。但是有些结构要承受移动荷载，荷载作用点在结构上是移动的。

在桥梁上行驶的火车和汽车，在吊车梁上行驶的吊车

等，都是移动荷载。

本章中着重讨论结构在移动荷载作用下的内力计算问

题。

特点：荷载仍属静力荷载，但结构内力随荷载的移动而变化。

;

研究在移动荷载作用下内力的变化范围和变化规律。

设计时必须以内力可能发生的最大值作为设计依据，为此需要确定荷载的最不利位置——即使结构某个内力或支座反力达到最大值的荷载位置。

移动荷载中的典型情况就是单位移动荷载Fp=1,然后，再由典型回到一般。;内力影响线

表示单位移动荷载作用下内力变化规律的图形称为内力影响线。

现讨论图a)所示简支梁，当单个荷载FP=1在梁上移动时，支座A的反力FRA的变化规律。

;上式是反力影响系数与荷载位置参数x之间的函数关系，该函数图形就称为反力FRA的影响线，见上页图b。;在影响线图形中，横坐标x表示单位移动荷载在梁上的位置；纵坐标y表示当单位荷载在该位置时，影响系数的大小。;?

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