农村公路水泥混凝土路面施工技术.docx

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农村公路水泥混凝土路面施工技术

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刘妤豆刚身

摘要：水泥混凝土路面的耐久性和稳定性良好，得到了比较广泛的应用，在实际应用中依然存在着相应性的问题。基于此，本文主要探讨了农村公路水泥混凝土路面施工技术的相关情况，希望能够为实际施工提供借鉴和参考。

关键词：农村公路;水泥混凝土路面;施工技术

近年来，我国城镇化发展速度不断提高，农村居民的日常运输和生活需求也由此发生改变。因此，农村地区需要加大力度建设道路工程。水泥混凝土路面因具有较高的强度和良好的稳定性而被广泛应用于农村道路建设过程中。但是，在各种因素的影响下，农村公路水泥混凝土路面也容易出现各种问题，需要严格落实水泥混凝土路面施工技术，保障农村公路水泥混凝土路面的施工质量，进一步发展农村公路。

1混凝土路面施工的前期准备

1）拌合场选取。拌合场的设置需要符合钢筋加工、供水、供电、混凝土搅拌及运输、原材料的储运等使用，平面布设尽可能紧凑、避免占地过多。主要操作如下：拌合场需要保证养生、清洗、搅拌及生活用水，而且要保证水质的干净;拌合场应当保证足够的电力供应，从而满足生产生活用电需求;拌合场应具备能储备10～15d施工所需原材料的场地，且对各种材料之间需设置隔离设施，分仓堆放并设置对应的标识牌，避免出现混杂的现象;另外，农村公路受运输条件限制，大多采用农用车运输混凝土，故拌合站到施工现场运距应控制在5～6km以内。

2）混凝土配合比确定及控制。确定混凝土配合比前对路面混凝土所用砂石等原材料的强度、有害物质含量、级配及含泥量等进行抽样检测，对水泥的抗压强度、安定性、凝结时间及细度等进行逐批检验;根据检验结果计算确定设计配合比，同时在充分考虑施工变异性和砂石料含水量等因素的前提下，单位体积混凝土水泥用量需提升5～10kg进行现场试拌试铺，至混凝土28d（至少7d）龄期时满足设计对耐久性、抗压强度和弯拉强度等要求，方可确定为施工配合比;在施工过程中严格按施工配合比进行配料及拌和，并做好抽样检测及动态分析和控制。

3）路基修整及检测。混凝土路面施工前，应对路基表面或路面基层的压实度、强度、平整度、标高以及宽度进行相应的检测，符合要求后才能开始面层施工;路面施工过程中对路基或路面基层造成破坏的要及时处理，保证路基稳定不出现与路面脱空现象，确保公路施工质量;要按照施工图设计进行放样，定位边线和中线;路线两旁需要设置水准点，以便进行后续的复核工作，在路面施工过程中，应勤测、勤校，在路线线型、横纵坡等出现偏差时及时进行纠偏，从而满足设计的要求。

2农村公路水泥混凝土路面常见的施工技术

1）基层准备、模板支立。（1）基层准备。需开展洒水养护，并做好压实前的精细整修、压实后的刨平和铲除隆起，如出现摊铺差错，需采用高处铲除、低处加厚硅混凝土面板的措施，不可开展薄层添加处理。值得注意的是，混凝土浇筑前必须进行两次基层洒水处理，降温、湿润为处理的主要目的。（2）模板支立。在完成路面基层清扫后立模，需保证模板安装顺直、平整、稳固且无扭曲，相邻模板间不应出现高低错台、前后错茬、底部漏浆等现象。为保证模板可满足后续施工要求，严禁在基层上挖槽嵌入安装模板，模板的脱模剂（混凝土拌和物接触面）涂刷、接头的塑料薄膜密封也需要得到关注。

2）拌和运输混凝土。利用强制式搅拌机集中拌和路面混凝土，在拌和之前，需要根据施工配合比稱量配料水泥和砂石材料。在拌和时，需要抽检拌和质量。同时，需要根据天气情况和砂石材料含水量等，严格控制水灰比，以保障施工混凝土质量。此外，在搅拌过程中，要持续搅拌90s以上，以保障搅拌的均匀性。

混凝土运输过程中，需要采用针对性措施运输混凝土，提升混凝土运输过程的稳定性。在运输过程中，施工单位要结合实际情况，如充分考虑施工进度、质量要求及运输距离等。在运输过程中，施工单位要对混凝土进行密封处理，避免外界因素影响运输过程。为了避免运输过程中出现漏浆问题，需要将帐布覆盖在车厢上。在夏季，要将运输时间控制在40min以内，冬季可以放宽运输时间，但也尽量控制在90min内。

3）混凝土摊铺。混凝土摊铺属于农村公路施工的关键环节，该环节可细分为布料、振捣、整平、饰面、拉槽，施工技术要点如下所示：（1）布料。需派专人指挥车辆进行卸料，同时需保证布料速度与摊铺速度相适应，布料的松铺系数需通过试验确定，多数情况松铺系数在1.10～1.25左右。（2）振捣。需使用2根振捣棒组沿待振横断面连续振捣密实，振捣过程需避免出现欠振、漏振问题出现，路面边角、内部、板底等处应成为振捣环节的重点关注对象。为进一步保证振捣质量，振捣棒的持续时间应以拌和物表面不再泛水泥浆或冒出气泡为限，一般情况下振捣时间不宜少于30s，同时振捣棒至模板边缘的距离不宜大于20cm、移动间距不宜大于50cm。（3）整平。整平需使用