落垟直桥钢便桥安全专项施工方案.doc

落垟直桥钢栈桥作业平安专项施工方案

第1章概述

1.1便桥结构布置方案

本设计用于钢便桥施工，用于落垟直桥施工，同时用于水上作业平台施工，作业平台采用与便桥结构相同的布置形式。便桥初步设计宽按4m计，单跨跨径6m，桥梁长度和宽度可根据单跨布置形式扩展。桥梁结构布置形式为：根底采用间距为2m的Φ377钢管桩根底，桥位区地质状况自上而下依次为：

海积平原地貌，地形平坦，地表分布粉质黏土厚1到2米；上部淤泥流塑状厚约35到40米；中部海积软黏土厚15-18米；下部为海积卵石厚大于10米，局部为海积细沙厚约10米。

入土深度根据土质和受力要求确定，

钢管桩上设两根I36c的组合式横向分配梁，横梁上间距1m，顶部铺设I45c纵梁，纵梁上间距4cm满铺[14b槽钢作为桥面板。

本设计采用商业有限元软件Midascivil2006进行相关计算，并采用极限状态设计法设计，计算取2跨连续梁计算，单跨6m，宽4m进行计算。

便桥布置结构形式如下列图所示

1.2设计依据

(1)《公路桥涵设计通用标准》〔JTGD60-2004〕

(2)《公路桥涵地基与根底设计标准》〔JTJ024-85〕

(3)《公路桥涵钢结构及木结构设计标准》〔JTJ025-86〕

(4)《公路桥涵施工技术标准》〔JTJ041—2000〕

(5)《钢结构设计标准》〔GB50017-2003〕

《中华人民共和国平安生产法》、《建设工程平安生产管理条例》、《生产经营单位平安生产事故应急预案编写导那么》、《浙江省平安生产条例》

1.3技术标准

(1)设计桥长：n×6m。

(2)设计桥宽：宽4m。

(3)设计控制荷载：

设计考虑以下三种荷载：

1〕汽-超20荷载；

2〕混凝土罐车，自重20T+载重30T，考虑1.2的动力系数，按60T荷载设计。

3〕旋挖钻机，自重65t，考虑1.38的动力系数，按90T荷载设计。

设计仅考虑一辆重车在桥上通行，不得同时有多辆罐车在桥上，本设计取以上三种荷载中最不利荷载验算。

(4)设计行车速度10km/h。

1.4便桥钢材选用及设计参数

便桥各构件钢材选用和容许应力如表1-1所示：

表1-1便桥各构件钢材选用和容许应力

构件

材料

种类

型号

抗弯、抗压容

许应力(MPa)

容许

剪应力(MPa)

桥面板

Q235

[14b

215

125

纵梁

Q235

I45c工字钢

215

125

横梁

Q235

I36c工字钢

215

125

钢管桩

Q235

Φ377mm，8mm

215

125

其他连接件

Q235

10mm冷轧钢板

215

125

第2章荷载计算

便桥及钢平台所受荷载分恒载和活载。恒载主要为结构自重，活载考虑施工时机械设备及人群荷载。

机械设备荷载考虑以下几种荷载：

1〕8m3混凝土罐车荷载；

2〕旋挖钻机荷载；

3〕汽-超20荷载；

人群荷载由于比机械设备荷载小得多，故不计。活载取最不利荷载进行结构验算。

二、总体施工组织规划

1、工期

栈桥施工工期控制在14天以内，即2013年7月17日开工，2013年7月31日完工。

2、机械设备准备

安排一台50吨三一SCC500-50型履带吊机加振动锤进行钢管桩插打作业，利用吊车进行桥面纵梁及桥面板的安装工作。

3、材料准备

Ф377钢管桩，I36C工字钢纵梁，桥面系[14B槽钢组合钢板，联结系[20槽钢，联结钢板∮10.

4、人员情况

有施工栈桥经验的熟练工人15人，进行焊接钢管桩，清理桥面板，加固纵梁等工作。

三、施工方案

落垟直桥钢栈桥先施工南岸栈桥，再施工至北岸栈桥。

南岸钢栈桥利用南岸已填便道的有利条件，KH180型履带吊机站在河堤上自岸边第一排及第二排钢管桩开始插打，钢管桩按照设计位置插打完后，采用吊机配合焊接工人依次施工桩间联结系、分配梁、纵梁、桥面板。第一节栈桥施工完成后，履带吊车站在已修建好的第一节栈桥上进行第三排钢管桩施工，照此顺序依次向河中施工。当桥面系施工至4#墩及5#墩时，即可施工桩基钢护筒，并利用钢护筒搭设施工平台。

北侧栈桥按照南侧栈桥施工方法进行施工。

钢栈桥长37米，分为五节，每节长6米。每侧栈桥设置钢板桩1排，每排3根。

桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。每排钢管桩插打完成，经过沉桩记录鉴定检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接系与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为hf=10mm。钢管桩桩顶设U形槽，槽口补强，分配梁置于