国际物流运作实务(一)课件.pptVIP

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2013年1月，政府一系列“加快物流企业兼并重组”的鼓励政策，以及金融机构降低融资门槛措施，无疑都极大地激发了物流企业兼并重组的热情，也加快了物流企业兼并重组的步伐。对于物流企业之间的兼并重组，中国物流学会常务副会长戴定一认为，物流企业整合在成本与收益的均衡方面会表现为效率跟活力之间的关系。整合是牺牲一些活力去追求效率，分散则是充分发挥活力，但会降低整体效率，因为它有内部竞争或者内耗。而当前看到的很多整合失败的案例无非有两种：一种是整合花费了巨大的成本，但是收益不合算，结果整体不出效益；另一种是整合后大小事情的决策权都集中在最高层，职工普遍地积极性下降，没有了活力，最终惨淡收场。而当前很多大型企业的效益赶不上小企业就在于企业间活力差异。因此，物流企业的兼并重组实质是做活力跟效益均衡的判断，不是一味的求大。而在公平的市场环境中进行的兼并重组会不断受到活力跟效益均衡的检验，每走一步，都会显示出来效益与成本关系的得失。

国际物流运作中的主要运输方式1．海上/航空（Sea/Air）2．航空/公路（Air/Road）3．铁路/公路/内河（Rail/Road/Inland）—海上/铁路/内河（Sea/Rail/Inland）商品出口的物流模式主要包括三个主要过程。第一个阶段主要包括出口方进行的备货、到证，即接到买方开来的信用证，编制出口货物运输计划等；第二个阶段主要包括商品出口前的包装、贴运输标记、储存、运输、商品进港、装船、制单、交单、报关、报验等；第三个阶段主要包括买方收货、交单结汇、理赔、索赔等。

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