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坍落度变化对混凝土色差的影响
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[摘要]混凝土坍落度是混凝土生产施工重要的性能指标，而混凝土色差是现代混凝土工程重要外观指标。在混凝土施工过程中，使用相同材料和施工工艺，控制混凝土坍落度较小波动往往比较困难，浇筑的混凝外观颜色也存在一定的差异，两者之间存在着一定的联系。本文旨在研究坍落度对色差的影响，通过查阅相关资料并进行验证性试验，探究坍落度与色差之间的关系。
[关键词]坍落度色差混凝土
0引言
在以往的混凝土工程中，施工性能和力学性能是工程控制的两个重要指标，对外观质量并没有做统一的要求，对于有外观要求的混凝土往往也是通过后期的装饰进行完善。随着建筑现代主义这一概念的提出，装配式建筑的推广，对混凝土的外观质量要求进一步提高，在城市建筑和市政道路上表现的尤为突出。
混凝土外观质量包括表面平整度、颜色均匀一致性、有无色差、是否有蜂窝麻面、漏浆、夹渣、粉化、锈斑和明显气泡、气泡大小及数量等。混凝土色差作为外观质量的重要指标之一，体现了混凝土外观质量的优良性。
1工程概况
成都天府国际机场航站区配套市政工程是连接场外道路和航站楼的重要通道，该工程施工包括桥梁、下穿隧道、综合管廊、给排水等相关内容，空港大道高架桥是本工程施工的重点。空港大道高架桥作为连接机场高速和航站楼高架桥的重要通道，进入天府机场的第一形象展示区，对混凝土外观质量提出了更高的要求，即混凝土外观质量需达到清水混凝土[1]的要求。
2坍落度的影响因素
坍落度是混凝土和易性测定方法与指标，测定内容包括混凝土的保水性，流动性和粘聚性。根据相关理论和现场实际情况总结，影响混凝土坍落度的主要因素有：
(1)混凝土用水量[2]，在原材料确定的情况下，用水量越大，坍落度越大，反之亦然；
(2)混凝土外加剂，外加剂的品种型号、外加剂的掺量以及外加剂质量稳定度则是混凝土外加剂的三个重要指标；
(3)混凝土砂率,混凝土砂率表现为骨料的密实程度，适宜的砂率对混凝土和易性有良好的促进作用；
(4)水灰比,一定用水量和砂率，胶凝材料用量变化，水灰比越大坍落度越大，反之亦然；
(5)其他因素，混凝土原材料质量也是坍落度变化的影响因素，包括骨料含泥量、碎石的针片状含量、粉煤灰的质量等。拌和情况同样影响混凝土的坍落度，包括拌和时间、拌和功率等。
3色差的影响因素
3.1混凝土原材料
混凝土原材料是混凝土颜色的主要影响因素，原材料的变化将会直接导致混凝土出现色差[3]，影响方式主要是水泥硬化后颜色、胶凝材料（特别是粉煤灰）颜色、砂石骨料的空隙率等。原材料统一，对保证混凝土颜色具有积极意义。
3.2混凝土拌和状况
混凝土拌和对混凝土颜色的影响分为不等量称量和不均匀拌和两个方面。不等量称量是指每次每盘混凝土拌和时原材料的实际用量的变化，而不均匀拌和则是指不同的拌和程度，不均匀的拌和效果。
3.3混凝土模板及脱模剂
混凝土表面直接接触模板和脱模剂，模板的平整度光洁度直接映射在混凝土表面，脱模剂的不同对混凝土表面颜色也会产生不同的影响[4]。当使用光洁平整的模板和良好的脱模剂，混凝土表面也会平整光泽，颜色均匀；反之则会出现瑕疵点、色差痕迹。
3.4施工工艺
施工工艺对混凝土的色差也有一定的影响，特别是不同的震动时间和相邻两次混凝土浇筑时间间隔。相邻两次混凝土浇筑时间间隔过长，混凝土结构受到破坏，上一次混凝土面层的浆体明显聚积，是导致混凝土色差的一个重要原因。
3.5其他因素
混凝土的强度以及坍落度也会对坍落度造成影响。在所有的影响因素确定的情况下，除拌和状况因素不能完全消除，混凝土坍落度变化则是控制的重点。
4坍落度与色差的关系
4.1确定混凝土配合比
本工程空港大道高架桥梁体部分主要使用C50混凝土，梁体为预应力，混凝土10d抗压强度需达到设计强度的90%以上，同时要求混凝土CL-含量不大于0.06%，碱含量不大于3kg/m3，原材料需符合《公路桥涵施工技术规范》中的高性能混凝土的相关要求。通过配合比设计，确定了以下混凝土配合比：
等级
材料名称
水
水泥
细骨料
粗骨料
减水剂
粉煤灰
硅粉
厂家产地
简阳
峨胜
汉旺
汉旺
中建科技
博磊
朗天
规格型号
自来水
P.O42.5R
2.6～3.0
5～20
ZJ-3
F类Ⅰ级
/
C50
用量（m3/kg）
157
390
790
980
10.3
80
20
4.2不同出机坍落度混凝土色差的变化
混凝土出机坍落度是混凝土生产控制的重点之一，为保证混凝土的坍落度符合设计要求，每次混凝土开盘时进行砂石料含水率的测量，保证混凝土的水胶比，从而达到控制坍落度的目的。
在原材料确定时，导致出机坍落度的变化主要是含水率变化和计量误差。按照设
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