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物流企业“互联网+”的应对策略研究

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一、引言

物流企业成本高、效率低、秩序差等问题，成为我国由物流大国向物流强国转变的主要障碍。我国社会物流总额2016年为229.7万亿元，比2015年增长6.1%；社会物流总费用11.1万亿元，比2015年增长2.9%。费用增速低于社会物流总额和GDP增速。2016年社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，比2015年下降1.1个百分点。社会物流总费用低速增长，物流费用在产品的销售额中占据的比例达到9.1%，在生产成本中所占比例一般为30%～40%，低于发达国家10%～15%的水平。时代的发展，倒逼物流企业尽快融入“互联网+”大潮。我国物流企业已经创造出一些不同发展模式和新业态，如整车配送模式、“滴滴打车”模式、“拼货”模式、平台招投标模式、立体生态模式等。物流企业怎样借助“互联网+”与时代同步，选择对自身发展最为有利的模式或再创新模式？采用什么应对策略可以实现竞争优势？这是摆在学术界和产业界的重要课题。

二、物流企业“互联网+”的应对策略

1.依托“互联网+物流”变革商业模式。物流企业依托“互联网+”促成物流信息共享，释放市场潜力，倡导顾客至上，线下商务和互联网融合，以大数据代替仓库，以信息化代替机械化，专门定制、及时体验、向小批量和多批次、高频率方向发展，物流平台化使B2B营销模式被物流快递、零担货运、无车承运人所取代。阿里巴巴控股的电商公司Lazada统一包括新加坡、菲律宾、韩国等六国LGS首公里快递面单，与爱邮网建立合作关系，卖家在网上挑选产品后，可以配送管理并从爱邮网的深圳仓库发货，爱邮网为lazada卖家提供仓储、订单管理、打包配送等服务。

物流带给电商的价值巨大，电商跃进却给物流企业带来压力。“双十一”货物推挤如山、人手不足，说明我国物流企业承载电商发展能力不足。物流企业呈现网络化、信息化、集约化发展趋势。京东自营快递，阿里巴巴联合银泰集、顺丰集团、“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）成立菜鸟物流平台。顺丰公司在国内首家使用全货运专机，德邦公司等零担企业的业务量同比增长40%左右。

2.依托“互联网+物流”挖掘商业潜力。物流企业与“互联网+”融合引领变革。物流园区平台、公路港平台、快递平台、零担物流专线平台、运力资源平台、融资租赁平台、物流打车模式平台等，共同构成中国物流行业新生态。阿里巴巴模式，即不从产业链的纵向赚钱，而横向拓展业务，挖掘数据、金融、流量、营销等的产业潜能，获取商业价值。小米模式，不是建立平台服务自己，而为其他企业提供互联网平台。其物流平台通过增值服务以及其他外包业务盈利，其自主研发的小米手机并不是其主要盈利渠道。360模式不是必须从产业链上的供应商和顾客中盈利，通过免费模式，向顾客推送免费的软件，吸引大量的顾客，推动实现产业优化升级。

物流企业从工业化思维转向“互联网+”，利用粉丝效应吸引顾客，增强顾客黏性和忠诚度形成粉丝经济，促进产业升级。互联网时代的物流企业拥有着庞大顾客资源，物流企业可以利用数据优势实现粉丝经济。物流是电商与顾客之间重要环节，我国每天产生的快递包裹数量大约在4500万到5000万之间，网购人数已超过4亿，物流企业完全可以利用大数据去分析顾客的地理位置、购物习惯等，经营粉丝经济。利用微信、APP等互联网新兴技术追踪整个物流流程，获取顾客的数据信息，实现粉丝经济。顺丰、百世汇通通过物流获取大量顾客信息，提供精准服务和提升顾客体验。顺丰集团将线上商务与线下营销整合，创造了“顺丰速运+顺丰优选”模式。在物流末端衍生出新的营销方式。落地配企业不仅要做好物流末端的服务，提供送货上门、试穿试用、选二送一等入宅服务，还要做好物流的宣传营销，以便吸引更多的顾客。成都蚂蚁物流公司通过蚂蚁搬家掌握了众多顾客资料。粉丝经济为物流企业带来无限发展潜力，只要充分整合供应链上各方需求，就会吸引众多顾客体验，从而形成顾客粘度和忠诚度。

物流企业依托平台挖掘潜力。移动互联网的到来，使企业之间的交流沟通变得更方便快捷，供应方和承运方的交易就会越来越简单直接，但还需要依托于一定的中介。“路歌车场”将打车模式与物流行业相融合，成为“互联网+物流”模式的标杆。汇通天下推出G7互联网平台，用信息技术提高产业效率，将货车、司机、公路、货主连接起来，货主可以随时通过G7平台查询货运流程，使监管可视化。公路港物流园区进行整合，提供服务平台，信息服务的扁平化。物流人才供求的流程简洁，降低了时间成本。物流指闻通过微博、微信公众平台免费帮助企业发布招聘信息，帮助多家企业招聘到了需要的优秀人才。

物流企业依托众筹，即通过互联网向群众集资拓展空间，整合业