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深入了解铁路先驱詹天佑的辉煌人生

一、教学内容

本节课我们将学习铁路先驱詹天佑的辉煌人生，主要涉及教材第十章第二节“铁路先驱——詹天佑”的内容。本节教材主要介绍了詹天佑的生平事迹，包括他的家世、教育背景、铁路事业的发展、主要成就以及对中国近代铁路事业的贡献等方面。

二、教学目标

1.了解詹天佑的生平事迹，掌握他对中国近代铁路事业的贡献。

2.学习詹天佑的精神品质，培养学生的爱国情怀和创新意识。

3.提高学生的历史文化素养，增强对铁路发展史的认识。

三、教学难点与重点

重点：詹天佑的生平事迹、主要成就及对中国近代铁路事业的贡献。

难点：詹天佑的精神品质及其在铁路事业中的体现。

四、教具与学具准备

教具：多媒体课件、黑板、粉笔

学具：教材、笔记本、文具

五、教学过程

1.情景引入：

通过展示一组关于铁路的图片，引导学生关注铁路的发展，进而引出本节课的主角——詹天佑。

2.教学内容讲解：

按照教材的顺序，讲解詹天佑的生平事迹，包括他的家世、教育背景、铁路事业的发展、主要成就以及对中国近代铁路事业的贡献等方面。

3.例题讲解：

选取一道与铁路建设相关的题目，如“京张铁路的修建对我国铁路事业的影响”，让学生结合所学内容进行分析。

4.随堂练习：

针对所学内容，设计一些填空、选择、简答等类型的题目，让学生进行练习，巩固所学知识。

5.小组讨论：

分组讨论詹天佑的精神品质，如爱国情怀、创新意识、敬业精神等，并让学生分享自己的心得体会。

6.板书设计：

板书主要分为两部分，一部分是詹天佑的生平事迹时间轴，另一部分是詹天佑的主要成就及对中国近代铁路事业的贡献。

7.作业设计：

答案：铁路先驱詹天佑，字眷诚，广东南海人。他是中国近代著名的铁路工程师，被誉为“中国铁路之父”。詹天佑于11年出生在一个教师家庭，从小就对科学技术有着浓厚的兴趣。1872年，他作为中国第一批留美学生赴美国深造，先后毕业于耶鲁大学土木工程系和美国土木工程师学会。

回国后，詹天佑投身于铁路建设事业，主持修建了我国第一条自行设计和施工的铁路——京张铁路，成为中国铁路事业的奠基人。在京张铁路建设中，他创造性地提出了“人”字形铁路设计，成功克服了铁路沿线地形险峻的难题。他还参与了津浦铁路、沪杭甬铁路等多个重要铁路项目的建设。

詹天佑不仅在铁路建设方面有着杰出的成就，还致力于培养铁路人才，创办了铁路子弟学校，为中国铁路事业的发展奠定了基础。他的一生都在为中国铁路事业奋斗，展现出了浓厚的爱国情怀和创新精神。

八、课后反思及拓展延伸

本节课通过讲解铁路先驱詹天佑的辉煌人生，使学生了解了詹天佑的生平事迹和主要成就，培养了学生的爱国情怀和创新意识。在教学过程中，学生通过小组讨论、随堂练习等形式，积极参与课堂活动，对铁路事业有了更深入的认识。

课后，学生可通过查阅相关资料，深入了解中国铁路事业的发展历程，以及詹天佑在其他领域的影响和贡献。同时，教师也可组织学生参观铁路博物馆等实地教学活动，让学生更加直观地感受铁路事业的变迁和发展。

重点和难点解析

一、詹天佑生平事迹的时间轴梳理

1.11年，詹天佑出生于广东南海。

2.1872年，作为中国第一批留美学生之一，赴美深造。

3.1875年，进入耶鲁大学学习土木工程。

4.1878年，毕业并获得学位，随后在美国工作实习。

5.1881年，回国后在广州洋务局工作。

6.1888年，转入天津北洋大臣李鸿章麾下，负责新式学堂的创建工作。

7.1896年，开始主持修建汉冶萍铁路，这是他回国后的首个重要铁路工程。

8.1905年，清政府决定修建京张铁路，并任命詹天佑为总工程师。

9.1909年，京张铁路全线通车，詹天佑的创新设计“人”字形铁路得到验证。

10.1910年，詹天佑被任命为邮传部尚书，负责全国铁路事务。

11.1912年，中华民国成立后，继续担任铁路要职，推动铁路事业发展。

12.1919年，詹天佑因病在北京去世。

通过时间轴的梳理，我们可以清晰地看到詹天佑一生的重要转折点和他在铁路事业上的突出成就。

二、京张铁路的创新设计——“人”字形铁路

京张铁路是詹天佑的代表作，他在这条铁路的设计和建造中展现出了卓越的工程智慧和创新能力。

京张铁路穿越了大量的山区和高原，地形复杂险峻。为了克服地形带来的困难，詹天佑创造性地提出了“人”字形铁路设计。这一设计在北京西直门到居庸关段得以实现，通过在山间设置“人”字形弯曲的铁路，有效地降低了铁路的坡度，使得火车能够顺利爬坡。

“人”字形铁路的设计不仅解决了技术难题，还大大节约了建设成本，缩短了建设周期。这一设计在当时是中国铁路建设的一个重大突破，也使得京张铁路成为了中国第一条完全由本国工程师设计、施工并投入运营的铁路。